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下擺臂(bei)的主要作用(yong)是，傳遞力(li)矩， 支(zhi)持(chi)轉(zhuan)向(xiang)節臂(bei)，緩和縱(zong)向(xiang)載荷至于(yu)螺絲松動，在行駛中(zhong)(zhong)有可能發生的就是行駛跑偏或輪胎磨損不正常(chang)，行駛中(zhong)(zhong)異(yi)響，高速(su)行駛中(zhong)(zhong)，操縱(zong)性能下降 方向(xiang)盤發飄，如果不及時送修(xiu)最(zui)嚴重的造成螺絲脫落那(nei)就不是開玩(wan)笑的了(le)。幫手汽配平臺提(ti)供各個(ge)車型前下臂(bei)支(zhi)架原車配件的訂購服務(wu)。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；
2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。
英菲尼迪的(de)設(she)(she)計(ji)一直是豪華車(che)(che)的(de)設(she)(she)計(ji)風向標(biao)，此次發布的(de)JX在設(she)(she)計(ji)上承(cheng)襲了Etherea概念車(che)(che)的(de)優質基(ji)因。前(qian)面(mian)(mian)時(shi)尚優雅(ya)，又不(bu)失穩重大氣(qi)，值得一提的(de)是，新車(che)(che)前(qian)臉(lian)采用(yong)了家族化的(de)設(she)(she)計(ji)，風阻系(xi)數達到了驚人的(de)，讓燃油經濟性進一步提高。車(che)(che)身側面(mian)(mian)，流線型的(de)設(she)(she)計(ji)散發出(chu)強(qiang)烈的(de)運動氣(qi)息(xi)。
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