下擺(bai)臂的主(zhu)要作(zuo)用是,傳遞力(li)矩(ju), 支持轉向節臂,緩和縱向載荷至于螺絲松動(dong),在行駛(shi)中(zhong)有(you)可能(neng)發生的就是行駛(shi)跑(pao)偏或輪胎(tai)磨損(sun)不(bu)正常(chang),行駛(shi)中(zhong)異響,高(gao)速行駛(shi)中(zhong),操縱性能(neng)下降 方向盤發飄(piao),如(ru)果不(bu)及時送(song)修最(zui)嚴重(zhong)的造成螺絲脫落那(nei)就不(bu)是開玩(wan)笑的了。幫手汽配平臺提供各個(ge)車型前(qian)下臂支架原車配件的訂購服(fu)務。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身,減震器,而且緩沖駕駛中的振動:
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力,并衰減由此導致的震動,以保障汽車能平順地駕駛;
2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成,個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等;
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式,而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧,個別高級汽車則使用空氣彈簧。
攬勝極光(Evoque)是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產版本,其定位略高于神行者(Freelander)系列。
路虎Evoque在2010年12月的廣州車展上全球首發,并確定了“攬勝極光”這一中文名稱。路虎攬勝極光于2011年下半年正式進入中國市場,普通版售價為52.80~63.80萬,分為三門版和五門版。此后,路虎汽車公司在2012年推出了維多利亞限量版極光車型,動力性能與普通版本無異,而內飾材質奢華典雅,售價為98.89萬。
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主駕門外的玻璃壓條
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前大燈
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