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擺臂推桿簡介

1.推桿的作用是在頂置式氣門、下置式凸輪軸的配氣機構中，把凸輪軸經挺柱傳來的推力傳遞給搖臂。推桿是配氣機構中最易彎曲的細長零件。其一般結構包括上凹球頭、下凸球頭和空心桿三個部位。推桿通常采用冷拔無縫鋼管制成，也有些采用硬鋁制造。鋼質實心推桿一般是同球形支座制成一個整體，再進行熱處理；硬鋁材料實心推桿兩端配以鋼質支承，其上下端頭與桿身做成一體；前者的球頭與桿身是整體鍛造出來的，后者的兩端與桿身焊接和壓配的方法聯成一體。雖然結構形式有一定差異，但是對推桿的要求是一樣的，即重量輕、剛度大。一般情況下，為保證挺桿與搖臂、挺柱的正確配合，推桿上端焊有鋼質凹球形接頭與搖臂調節螺釘的球頭相配合；下端焊有球形接頭，支撐在挺柱的凹球承座內。

2.搖臂的作用主要是改變力的傳遞方向。搖臂相當于一個杠桿結構，它將推桿的作用力改變方向傳給氣門桿尾端從而推動氣門打開；利用兩邊臂長的比值(稱搖臂比)來改變氣門的升程，氣門搖臂一般制造成不等長的形式，靠氣門一邊比靠推桿一邊臂長30%～50%，這樣可以獲得較大的氣門升程。
搖臂可以分為普通搖臂和無噪聲搖臂。幫手汽(qi)配平臺提(ti)供各個車型擺臂推桿(gan)原車配件的訂購服務

汽車擺臂的作用

電(dian)動推桿(gan)的(de)(de)(de)齒輪減速是通(tong)(tong)過驅動一對螺母(mu)達(da)到目的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)，而電(dian)動推桿(gan)的(de)(de)(de)旋轉(zhuan)運(yun)動變(bian)為(wei)直線運(yun)動，其正負旋轉(zhuan)用于(yu)完(wan)成(cheng)推桿(gan)動作，如通(tong)(tong)過各種杠桿(gan)，搖(yao)桿(gan)或(huo)聯動機(ji)構等完(wan)成(cheng)旋轉(zhuan)，搖(yao)動等復雜動作，通(tong)(tong)過改變(bian)杠桿(gan)臂的(de)(de)(de)長度(du)，可以增(zeng)加(jia)或(huo)增(zeng)加(jia)行程(cheng)(cheng)，而馬達(da)齒輪上的(de)(de)(de)渦(wo)桿(gan)驅動渦(wo)輪旋轉(zhuan)，使得渦(wo)輪中(zhong)的(de)(de)(de)小導(dao)螺桿(gan)軸(zhou)向移動，連(lian)接板驅動限位桿(gan)相應地軸(zhou)向移動，當達(da)到所需行程(cheng)(cheng)時，通(tong)(tong)過調節(jie)限位塊(kuai)向下(xia)行程(cheng)(cheng)開(kai)關，電(dian)機(ji)停止運(yun)行。

汽車擺臂的作用就是：
1、主要作用是支撐車身和減震器，并在減震器的驅動中起到緩沖振動的作用，減震器能對下懸架起到很好的輔助作用；
2、下擺臂負責支撐重量和轉向，下擺臂有橡膠套，起到固定作用，并連接減震器；
3、如果膠套爛了行走會發出異響，阻尼效果變差，變重，嚴重時會導致擺臂斷裂，車輛失控造成事故，如發現損壞最好及時更換。
擺臂的具體作用：是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會晃動，并且手松開方向盤后容易跑偏，還有高速的時候難掌握方向。如果以上現象都不明顯的話就不必要更換而只要重新做一下4輪定位穩定方向就可以了。
前擺臂：是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。下擺臂：它的主要作用是用來支撐車身，減震器。并且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸掛能起到很好輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套出色的懸掛系統。

BRABUS巴博斯 C級簡介

Brabus 簡介

Brabus中(zhong)(zhong)(zhong)文(wen)簡稱巴博斯，Brabus創立于德(de)國，位于德(de)國魯爾(er)區中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)Bottrop，由Bodo Buschmann先生始創于1997年，現(xian)今已(yi)是全球最大的(de)汽車改裝(zhuang)廠商之一。專注于奔(ben)馳(chi)車系的(de)改裝(zhuang)升級，相(xiang)比(bi)AMG與Lorinser起步(bu)都晚，但在(zai)奔(ben)馳(chi)車型(xing)的(de)改裝(zhuang)升級中(zhong)(zhong)(zhong)有后來居上之勢(shi)，Brabus的(de)改裝(zhuang)不僅只是提高(gao)汽車的(de)基礎性能，更不惜工(gong)本，在(zai)外(wai)觀及品質中(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)大工(gong)夫(fu)。不是出身奔(ben)馳(chi)旗下(xia)，確成為(wei)BENZ SMART的(de)御用改裝(zhuang)廠。

Brabus 宣言

在內容(rong)廣泛的試驗項(xiang)目中(zhong)，我們始終不斷地(di)測試新(xin)的型式，并尤(you)其(qi)重視(shi)所有(you)產(chan)品進行嚴格的質(zhi)量控制

Brabus 改裝升級套件

ECU動力套(tao)件、輪轂改裝升級(ji)、排氣改裝升級(ji)、避震(zhen)升級(ji)

Brabus 車系

奔馳

Brabus 榮譽

1996年(nian)在奔馳原(yuan)廠E級車型基(ji)礎上(shang)改(gai)裝(zhuang)的BRABUS E V12，最高(gao)車速達(da)到了330公里/小時，被吉尼斯世(shi)界(jie)記錄大全收錄為(wei)世(shi)界(jie)上(shang)最快的轎車。

2003年(nian)在(zai)萊茵河畔法(fa)蘭克福國際(ji)汽車(che)(che)博(bo)覽會展(zhan)示的(de)Brabus E V12系(xi)列(lie)車(che)(che)型中，新奔(ben)馳(chi)豪華(hua)小(xiao)型系(xi)列(lie)，在(zai)速(su)度上達(da)到340公(gong)里，且在(zai)550馬力/404千瓦的(de)新型BRABUS CLK K8轎車(che)(che)，它以其每小(xiao)時(shi)(shi)325公(gong)里的(de)最(zui)高時(shi)(shi)速(su)，一舉躋身(shen)于世界(jie)最(zui)快小(xiao)轎車(che)(che)之列(lie)。

2003年BRABUS又推出了發(fa)動機功率達640PS/471KW，最高時速340公(gong)(gong)里/小(xiao)時，0-100公(gong)(gong)里的加速只需4.2秒的新(xin)BRABUS E V12。