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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)(lun)速傳(chuan)感器。 當(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)分散，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較弱；而當(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)集中，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對(dui)較強(qiang)。齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉動(dong)時，使得穿過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)密度(du)發生變化，因而引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓的(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換(huan)成標準(zhun)的(de)脈沖電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上(shang)(shang)每輛車都(dou)標配ABS，中文名(ming)字叫“防抱死(si)制(zhi)動(dong)系(xi)統”，是在常(chang)規制(zhi)動(dong)裝置基礎(chu)上(shang)(shang)改進(jin)的技術；

2.ABS的(de)工(gong)作原理是依靠安裝(zhuang)在車輪上(shang)的(de)車速傳(chuan)感器(qi)(qi)和(he)車速傳(chuan)感器(qi)(qi)，通(tong)過電腦控制制動力；

3.緊(jin)急制動。一旦發現車輪(lun)抱(bao)死，計算(suan)機立即指示壓力(li)調節器給車輪(lun)制動缸減壓，使車輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的(de)工(gong)作(zuo)過程實際上是一個“鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)(fang)-鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)(fang)”的(de)循環工(gong)作(zuo)過程。汽車(che)輪(lun)胎始(shi)終處于(yu)臨界鎖止(zhi)間歇滾(gun)動狀態，能有效克服緊急制動的(de)“跑偏、側(ce)滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車(che)身失控。

眾泰T300新能源簡介

作為面向年(nian)輕消(xiao)費(fei)群體推出的一款(kuan)SUV，眾泰T300采用了全(quan)新(xin)的設(she)計(ji)語言，由杭州設(she)計(ji)中心(xin)協同(tong)日本(ben)和歐洲的研(yan)發中心(xin)，經過300多名(ming)專家和設(she)計(ji)師，歷(li)時兩年(nian)半設(she)計(ji)而成