abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪速傳感器(qi)。 當齒輪位(wei)于圖中(a)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)分散,磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較弱;而當齒輪位(wei)于圖中(b)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)集中,磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較強。齒輪轉(zhuan)動時(shi),使得穿(chuan)過(guo)霍爾(er)(er)元件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)密度發生變化(hua),因而引(yin)起霍爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)(de)變化(hua),霍爾(er)(er)元件(jian)(jian)將輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)(de)準正弦波電(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需由(you)電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)(de)(de)脈(mo)沖(chong)電(dian)壓(ya)。
abs傳(chuan)感(gan)器(qi)的作用如下:
1 .基本上每輛車都標(biao)配ABS,中(zhong)文名(ming)字(zi)叫“防(fang)抱死制(zhi)動系統(tong)”,是在常規制(zhi)動裝置基礎上改進的技術(shu);
2.ABS的(de)工作原理是依(yi)靠(kao)安(an)裝在車(che)輪上(shang)的(de)車(che)速傳感(gan)器(qi)和車(che)速傳感(gan)器(qi),通(tong)過電腦控制制動力;
3.緊(jin)急制動。一旦發現車輪(lun)抱死,計算(suan)機立即(ji)指示壓力調節(jie)器給車輪(lun)制動缸(gang)減壓,使(shi)車輪(lun)恢復轉(zhuan)動;
4.ABS的(de)工(gong)作(zuo)過(guo)程實際上是(shi)一(yi)個“鎖(suo)止-釋(shi)放-鎖(suo)止-釋(shi)放”的(de)循環工(gong)作(zuo)過(guo)程。汽車輪(lun)胎始終處(chu)于臨界鎖(suo)止間歇(xie)滾動狀態,能有效克服緊急(ji)制動的(de)“跑偏、側(ce)滑、滾尾”,防止車身失控。
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