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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式(shi)輪(lun)速傳感器。 當(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所(suo)(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線分(fen)散，磁(ci)場相對較弱；而當(dang)(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所(suo)(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動時(shi)，使得穿過霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力線密(mi)度(du)發生變(bian)化，因而引起(qi)霍爾(er)電(dian)壓的(de)(de)變(bian)化，霍爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一個毫伏(fu)(mV)級(ji)的(de)(de)準正弦波電(dian)壓。此信號還需(xu)由電(dian)子(zi)電(dian)路轉換(huan)成標準的(de)(de)脈沖(chong)電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如(ru)下：

1 .基本上每輛車都標(biao)配(pei)ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)動系統”，是在常規制(zhi)動裝(zhuang)置基礎(chu)上改(gai)進的技(ji)術；

2.ABS的(de)工作原理(li)是依靠安裝在車輪上的(de)車速傳(chuan)感器和(he)車速傳(chuan)感器，通過電(dian)腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)(zhi)動。一旦發(fa)現車(che)(che)(che)輪(lun)抱死，計算機立即(ji)指示(shi)壓力(li)調節器給車(che)(che)(che)輪(lun)制(zhi)(zhi)動缸減(jian)壓，使車(che)(che)(che)輪(lun)恢復轉(zhuan)動；

4.ABS的工作過程(cheng)實際上是一個“鎖止(zhi)-釋放(fang)-鎖止(zhi)-釋放(fang)”的循環工作過程(cheng)。汽車輪胎始(shi)終處(chu)于(yu)臨界鎖止(zhi)間歇滾(gun)動狀(zhuang)態，能有(you)效克服(fu)緊急制動的“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止(zhi)車身失(shi)控。

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