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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感器。 當(dang)齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示(shi)位置時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的磁(ci)力(li)(li)線(xian)分散(san)，磁(ci)場相(xiang)對較弱(ruo)；而當(dang)齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示(shi)位置時，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的磁(ci)力(li)(li)線(xian)集(ji)中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對較強。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時，使得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的磁(ci)力(li)(li)線(xian)密度發生變(bian)化，因而引(yin)起霍(huo)爾(er)電壓的變(bian)化，霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件將輸出一(yi)個毫伏(mV)級(ji)的準正弦波(bo)電壓。此信號還需由電子電路轉(zhuan)(zhuan)換成(cheng)標準的脈沖(chong)電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作(zuo)用如下：

1 .基本上每輛車都標(biao)配ABS，中文(wen)名字(zi)叫(jiao)“防抱死制動系(xi)統”，是在(zai)常規制動裝(zhuang)置基礎上改(gai)進的技術；

2.ABS的工作原(yuan)理是依靠安(an)裝在車(che)(che)輪上的車(che)(che)速傳感器和(he)車(che)(che)速傳感器，通(tong)過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急(ji)制(zhi)(zhi)動。一旦發現車輪(lun)抱死，計算機立即指示壓(ya)力調節器給車輪(lun)制(zhi)(zhi)動缸減壓(ya)，使車輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的工作過程實際(ji)上是(shi)一個“鎖止-釋放(fang)-鎖止-釋放(fang)”的循(xun)環(huan)工作過程。汽車輪胎始終處于(yu)臨界鎖止間歇滾(gun)動狀態(tai)，能有效克服緊急(ji)制動的“跑偏、側滑(hua)、滾(gun)尾”，防(fang)止車身失控。

陸風榮曜簡介

追(zhui)求生(sheng)活(huo)品質的(de)年輕人，喜歡在周(zhou)末和親朋一(yi)起郊(jiao)游，探(tan)尋不同(tong)的(de)人間(jian)美景。所以，實用性強的(de)車對(dui)于他(ta)們來說自(zi)然更(geng)受歡迎，陸風榮曜(yao)的(de)超大空間(jian)，滿足(zu)出行(xing)需求的(de)多種可能。4550mm、1885mm、1655mm的(de)車身(shen)長寬(kuan)高，搭(da)配(pei)2750mm的(de)超長軸距，使整個車身(shen)尺(chi)寸(cun)接(jie)近(jin)中(zhong)級車。