熱線:
13075307126
冷卻液溫度傳感器原理如下：
1.冷卻液溫度傳感器為負溫度系數電阻計NTC，內部是半導體熱敏電阻。隨溫度升高，電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值，計算電阻大小，從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN：PIN1為信號線，PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高，電阻愈低；冷卻液溫度愈低，電阻愈高。
3.當冷卻液溫度傳感器出現故障時，將有故障記憶，發動機不能準確計算出噴油量，發動機會抖動或冒黑煙，發動機動力性和經濟性將受到影響。
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冷卻液溫度傳感器的作(zuo)用(yong)有：
1、用(yong)于檢測發(fa)動機冷卻液的(de)溫度，并將此信號輸送到發(fa)動機的(de)電子控(kong)制(zhi)元件(jian)；
2、根據該信號對噴射(she)時間、點火時刻和怠速轉(zhuan)速等進行相應(ying)調(diao)節，同時也可作為其他控制系(xi)統的控制信號。
冷卻(que)液溫度(du)傳感器(qi)的影響是：
1、當冷卻液溫度傳感器出現故障時，將有故障記憶，發動機不(bu)能準(zhun)確計算出噴(pen)油量(liang)；
2、發動機(ji)不(bu)能(neng)準確計算出怠速(su)理論轉速(su)，發動機(ji)怠速(su)會不(bu)穩；
3、當發動機冷卻液溫度傳感器出現斷路或短(duan)路故障時(shi)，電(dian)子扇會高速轉動。
海(hai)格H5C是(shi)海格客車公司生(sheng)產(chan)的一款(kuan)輕型客車。
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