轉(zhuan)(zhuan)速(su)傳(chuan)(chuan)感(gan)器是將旋轉(zhuan)(zhuan)物體的轉(zhuan)(zhuan)速(su)轉(zhuan)(zhuan)換為(wei)電(dian)量(liang)輸(shu)出的傳(chuan)(chuan)感(gan)器。轉(zhuan)(zhuan)速(su)傳(chuan)(chuan)感(gan)器屬于(yu)間(jian)接式(shi)(shi)測量(liang)裝(zhuang)置,可用機械、電(dian)氣、磁(ci)、光和混(hun)合式(shi)(shi)等方法(fa)制造。按信號形式(shi)(shi)的不同(tong),轉(zhuan)(zhuan)速(su)傳(chuan)(chuan)感(gan)器可分為(wei)模擬(ni)式(shi)(shi)和數字式(shi)(shi)兩種(zhong)。
幫手汽配(pei)平臺提(ti)供各個車型變速箱轉速傳感器原車配(pei)件的訂(ding)購服(fu)務(wu)
眾所(suo)周知,在一款車型(xing)正(zheng)式投放市場之(zhi)前,一般都會歷(li)經“高溫、高寒、高原(yuan)”三大(da)極端(duan)條件(jian)的(de)(de)試煉,但對于消費者(zhe)來(lai)說,購(gou)買(mai)到的(de)(de)車輛均是批量(liang)生(sheng)產(chan),隨機性(xing)比(bi)較高,所(suo)以這(zhe)樣(yang)的(de)(de)“試煉”未免過(guo)于刻意。尤其是像獵豹(bao)Mattu這(zhe)樣(yang)定位(wei)高端(duan)的(de)(de)車型(xing),消費者(zhe)對其“硬件(jian)”設施(shi)更(geng)是有著甚為(wei)嚴苛的(de)(de)標準,實驗車的(de)(de)試煉并無太大(da)的(de)(de)參(can)考(kao)意義,真正(zheng)量(liang)產(chan)后(hou)的(de)(de)表(biao)現才更(geng)具說服力(li)。
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199****4889 on 2023/3/12 5:42:27獵豹