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自動水平調節傳感器簡介

高度水平傳感器的作用是：

1、車高傳感器用于汽車上的空氣懸架和主動懸架中，作用是檢測出車身高度（車身和下懸臂或減震器下支架上下方向距離的相對位移量）。通常采用光電式傳感器；將傳感器主體安裝在車身端，通過控制連桿將懸架的上下運動變換為磁盤槽的旋轉運動，利用光折斷器輸出的變化檢測車高，并將它轉換成電信號輸入控制裝置；

2、該傳感器內部，有一邊靠連桿帶動轉動的傳感器軸，傳感器軸上固定一開有許多窄槽的圓盤。遮光器由發光二極管和光敏二極管晶體管組成，圓盤的轉動可使遮光器的輸出進行ON/OFF轉換，并把此ON/OFF轉換信號通過信號線輸送給懸架電子控制裝置。依靠這種ON/OFF轉換，電子控制裝置可以檢測出圓盤的轉動角度。當車身高度發生變化時，即懸架變形量生變化時，圓盤在傳感器軸帶動下轉動，從而使電子控制裝置檢測出車身高度的變化；

3、實際結構中，高度傳感器固定在車架上，傳感器軸的外端裝有導桿，導桿的另一端通過一連桿與獨立懸架的下擺臂相連。
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BRABUS巴博斯 ML級簡介

在對(dui)奔(ben)馳的(de)各(ge)系車型改裝中，巴博斯Brabus絕(jue)對(dui)是個(ge)全(quan)能選(xuan)手，從S級到(dao)GLS，從GLE也就(jiu)是原來的(de)ML級到(dao)G級，巴博斯Brabus在各(ge)個(ge)領域大試(shi)身上，樂(le)此不疲，而且常常有驚人(ren)之作(zuo)！

巴(ba)博(bo)斯(si)(si)Brabus曾對(dui)現款的(de)梅賽德斯(si)(si)-奔(ben)馳G級身(shen)上大(da)試身(shen)手，此前(qian)曾改(gai)出過(guo)巴(ba)博(bo)斯(si)(si)G800，國內出現過(guo)此款改(gai)裝(zhuang)車，不過(guo)遺(yi)憾的(de)是大(da)腳輪(lun)胎竟(jing)然(ran)是韓泰的(de)！大(da)煞風景(jing)……

在海外(wai)，這次巴博(bo)斯Brabus又對現款的(de)梅賽(sai)德(de)斯-奔馳G65進(jin)行(xing)了一(yi)個大的(de)改裝提(ti)升，將發動機逼(bi)出(chu)了900馬力的(de)輸出(chu)，對整個車身外(wai)部套(tao)件進(jin)行(xing)了強悍的(de)加裝！

全新的(de)(de)Brabus引擎蓋(gai)，兩側配有(you)專(zhuan)屬通(tong)風口，前部上方也增加了(le)特有(you)的(de)(de)進氣口，整(zheng)體造型(xing)相當(dang)彪悍……

巴博(bo)斯(si)Brabus對動(dong)力的(de)提升更是(shi)(shi)不遺余力，幾(ji)乎(hu)改變(bian)了所有發(fa)動(dong)機(ji)內部(bu)零件，安裝了新的(de)渦輪增壓器，以(yi)及完(wan)整的(de)排氣系統，將6.0升的(de)V12發(fa)動(dong)機(ji)提升至了6.3升，扭(niu)矩達到1500牛米，最高車速達到270公里/小(xiao)時(shi)，要知道這是(shi)(shi)一款2.5噸重的(de)越野車！

內飾部分更是增加了雙色菱形(xing)高(gao)檔皮(pi)革(ge)，后排兩個獨(du)立設置的(de)雙座(zuo)椅，頭枕(zhen)也(ye)有(you)專(zhuan)屬的(de)巴博斯Brabus900縫制工藝，空間(jian)也(ye)有(you)所增加，同時采用了星(xing)光(guang)車頂(ding)的(de)設計，不知是對寶馬的(de)示威還是對勞斯萊斯的(de)模(mo)仿！