爆震傳(chuan)感器(qi)(qi)是(shi)不容(rong)易(yi)損壞的(de),從你(ni)買新車(che),到(dao)(dao)你(ni)車(che)報(bao)廢,都(dou)可能會(hui)不壞掉,而造(zao)成(cheng)(cheng)損壞的(de)原因比(bi)如發動機時間長了油泥(ni)你(ni)滴到(dao)(dao)傳(chuan)感器(qi)(qi)上面造(zao)成(cheng)(cheng)的(de)腐(fu)蝕,或者是(shi)經過長期行(xing)駛造(zao)成(cheng)(cheng)的(de)搭鐵(tie)處松動。幫手汽配(pei)(pei)平(ping)臺提供各個車(che)型爆震傳(chuan)感器(qi)(qi)原車(che)配(pei)(pei)件的(de)訂購(gou)服(fu)務(wu)。
爆震傳感器的(de)作用是:
1、用(yong)來測定發動機(ji)抖動度(du),當發動機(ji)產生爆震時用(yong)來調(diao)整點(dian)火(huo)提(ti)前角;
2、是交流信號發(fa)生(sheng)器(qi)(qi)(qi),探測轉軸(zhou)的速度和位置。爆(bao)震(zhen)(zhen)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)包(bao)括:磁(ci)芯(xin)、永(yong)久磁(ci)鐵、感(gan)應線(xian)圈。爆(bao)震(zhen)(zhen)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)的工(gong)作(zuo)原理是:當(dang)震(zhen)(zhen)動或敲缸發(fa)生(sheng)時(shi),產生(sheng)一個電壓(ya)峰(feng)值,敲缸或震(zhen)(zhen)動越大,爆(bao)震(zhen)(zhen)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)產主的峰(feng)值越大,一定(ding)高(gao)的頻率表明是爆(bao)震(zhen)(zhen)或敲缸,爆(bao)震(zhen)(zhen)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)可以(yi)測量5至15千(qian)赫范圍的頻率,當(dang)控制單元接收到這(zhe)些頻率時(shi),電腦重(zhong)修(xiu)正點火(huo)正時(shi),以(yi)阻(zu)止繼續爆(bao)震(zhen)(zhen)。
2011年1月,法拉利官方網站公布了新(xin)款(kuan)法(fa)拉(la)利(li)FF的首批照片,這是法(fa)拉(la)利(li)推出的性能最強、功能最全(quan)的四座跑(pao)車(che),也是法(fa)拉(la)利(li)歷史上第一款(kuan)四輪驅動跑(pao)車(che)。法(fa)拉(la)利(li)FF由賓尼法利納(Pininfarina)設計(ji),在2011年3月1日舉行(xing)的日內瓦車展上正(zheng)式首發亮相(xiang)。FF是(shi)英文(wen)Ferrari Four(四(si)座和(he)四(si)輪(lun)驅動)的(de)縮(suo)寫,這款新(xin)車帶來了(le)全新(xin)的(de)GT跑車概念(nian),標志著對原有理念(nian)的(de)顛覆性(xing)突破(po),它不是(shi)一次升(sheng)級(ji)換(huan)代(dai),而是(shi)一次真正(zheng)的(de)創新(xin)。
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