晴雨傳感器是一種能檢測雨水噴濺、雨量、車前光強度及駕駛環境光強度的智能傳感器,這些檢測信號可通過K-Line或CAN總線傳輸至控制模塊。控制模塊利用晴雨傳感器的這些信號調節雨刮器的速度,控制前燈開關,從而提高駕駛的被動安全性。該產品集微電子、微機械、微光學諸多高新技術于一身,具有功能先進、結構緊湊、安裝方便、價格合理等優點,目前已大量應用于世界尤其是歐洲各系列高檔轎車上。 晴雨傳感器可通過按壓(ya)刮水器開關上的(de)按鈕激活,綠色(se)的(de)LED指(zhi)示(shi)燈亮(liang)起。隨著晴雨傳感器的(de)接通,作為對(dui)駕駛員的(de)視覺反饋信息。 幫手汽配平臺(tai)提供各個(ge)車型晴雨傳感(gan)器原車配件(jian)的訂購服務。
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版,前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份,充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm,軸距2660mm,只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計,車內主要為深色,帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV,取消了“跑馬燈”檔桿,而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化,所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機,扭矩310Nm,最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組,綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多,只不過定位要略低一些,同樣的動力總成,只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看,e5還是個不錯的選擇。
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