汽車散熱器的作用:
1、當開動一輛汽車的時候產生的熱量足以摧毀汽車本身,因此汽車上安裝了一套冷卻系統保護它免受損害,并使發動機處于適當的溫度范圍內;
2、散熱器是冷卻系統的主要部分,目的是保護發動機避免因過熱造成的破壞,散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內來自發動機的冷卻液溫度;
3、散熱器有兩個主要組成部分,由小型扁平管組成的散熱器片,以及溢流罐(在散熱器片的上部、底部或兩側)。
散熱器俗稱水箱,其作用是儲存冷卻液,增大散熱面積,加速防凍液的冷卻。為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走,在散熱器上裝有風扇和散熱器配合工作。
水冷系中的散熱器俗稱水箱,它的作用是將冷卻水從水套內所吸收的熱量,通過散熱器的散熱管和散熱片傳遞到空氣中去。
為了確保散熱效果,對散熱器要求必須有足夠的散熱面積,并采用導熱性能良好的材料,如黃銅、鋁等材料。
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166是C級轎跑車的底盤(懸掛系統),是04年的產品,09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系,這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的,166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作,談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159,后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5,內裝更高級一些,體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品,比159更優秀一點。近年來,底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步,所以166的技術至今仍是高級和先進的。
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