ABS傳感器是輪速傳感器,用于檢測車輪的轉速,它其實就是一個電磁線圈,2線制。節氣門位置傳感器有3線的,也有4線的;三線的里面就是個滑動變阻器,四線的里面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。
進氣壓力傳感器一般是3線制的,兩根形成供電電路,還有一根是信號線。進氣溫度傳感器一般是2線制的,一根是供電,另外一根是信號線。
ABS系(xi)統中大多由(you)電感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控車速(su)(su),abs傳(chuan)感(gan)器通過與隨車輪(lun)同步(bu)轉動的(de)齒圈作用(yong), 輸(shu)出一組(zu)準正弦交流電信號(hao),其頻率和振幅與輪(lun)速(su)(su)有關.該輸(shu)出信號(hao)傳(chuan)往(wang)ABS電控單元(yuan)(ECU), 實現(xian)對輪(lun)速(su)(su)的(de)實時(shi)監控。
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汽車abs傳感器的作用是:
1、基本上每輛車都標配了ABS,其中文名稱是“防抱死制動系統”,是在常規制動裝置基礎上的改進技術;
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器,通過計算機來控制制動功率;
3、緊急制動,一旦發現車輪抱死,計算機立即指示調壓器向車輪制動分泵減壓,使車輪恢復轉動;
4、ABS工作過程實際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環工作過程,汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動狀態,能有效克服緊急制動“跑偏、側滑、尾滾”等情況,防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動時將車輪的速度反饋給制動系統,從而控制車輪的受控旋轉,以達到最佳制動效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向,從而控制車輛的方向可控,現在幾乎所有的新車都安裝了這個裝置。
外形與動力方面的參數如(ru)上表所(suo)示,由于(yu)此次將在國內上市的車型沿用了北美的第(di)四代(而非年初在(zai)底特律車(che)展亮相的采(cai)用全(quan)新平臺的第五代2008款(kuan)道奇Caravan車(che)型),因此(ci)相對老舊(jiu)平臺帶來的發動機以及變速箱的相對陳舊可說是此次進(jin)入國內車型(xing)的最大遺憾。不過(guo)實(shi)際上與之互(hu)為(wei)競爭關(guan)系(xi)的GL8在北美(mei)已(yi)經(jing)是停產(chan)車型(xing),同樣的軟(ruan)肋也(ye)存(cun)在于對手身上。
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