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ABS傳感器線束簡介

ABS傳感器是輪速傳感器，用于檢測車輪的轉速，它其實就是一個電磁線圈，2線制。節氣門位置傳感器有3線的，也有4線的；三線的里面就是個滑動變阻器，四線的里面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。
進氣壓力傳感器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是信號線。進氣溫度傳感器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是信號線。
ABS系統(tong)中大(da)多由(you)電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)來監控(kong)車速，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)通過(guo)與(yu)(yu)隨車輪同步轉(zhuan)動的齒圈作(zuo)用， 輸出(chu)一(yi)組準正(zheng)弦交(jiao)流電(dian)信號(hao)，其頻率和振(zhen)幅與(yu)(yu)輪速有關．該(gai)輸出(chu)信號(hao)傳(chuan)往(wang)ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實(shi)現對輪速的實(shi)時監控(kong)。

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汽車abs傳感器的作用是：

汽車abs傳感器的作用是：
1、基本上每輛車都標配了ABS，其中文名稱是“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置基礎上的改進技術；
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器，通過計算機來控制制動功率；
3、緊急制動，一旦發現車輪抱死，計算機立即指示調壓器向車輪制動分泵減壓，使車輪恢復轉動；
4、ABS工作過程實際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環工作過程，汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動狀態，能有效克服緊急制動“跑偏、側滑、尾滾”等情況，防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動時將車輪的速度反饋給制動系統，從而控制車輪的受控旋轉，以達到最佳制動效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向，從而控制車輛的方向可控，現在幾乎所有的新車都安裝了這個裝置。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

凱迪拉(la)克(ke)(ke)，轎車品牌(pai)。在美(mei)國(guo)除(chu)了是(shi)財富(fu)的(de)(de)象(xiang)征，更是(shi)權力(li)(li)的(de)(de)象(xiang)征。最(zui)新款的(de)(de)凱迪拉(la)克(ke)(ke)DTS也正(zheng)式登(deng)陸亞(ya)(ya)洲市場，日本是(shi)凱迪拉(la)克(ke)(ke)DTS亞(ya)(ya)洲市場最(zui)先到貨的(de)(de)。DTS是(shi)凱迪拉(la)克(ke)(ke)的(de)(de)豪華型號(hao)，現任美(mei)國(guo)總統(tong)的(de)(de)座駕“陸軍一號(hao)”也是(shi)由DTS改裝而成。凱迪拉(la)克(ke)(ke)DTS搭(da)載4.6LV8自然吸氣引擎，最(zui)大(da)馬(ma)力(li)(li)295ps@6200rpm，最(zui)大(da)扭力(li)(li)390Nm@4500rpm；車身尺(chi)寸(cun)為5,300×1,905×1,480mm，軸(zhou)距為2,935mm；車重達(da)1,880kg。最(zui)令人感到意外的(de)(de)是(shi)凱迪拉(la)克(ke)(ke)DTS居(ju)然采用FF形式的(de)(de)驅動布局，同級對(dui)手大(da)部(bu)分都(dou)是(shi)采用FR設計。