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ABS傳感器是輪速傳感器，用于檢測車輪的轉速，它其實就是一個電磁線圈，2線制。節氣門位置傳感器有3線的，也有4線的；三線的里面就是個滑動變阻器，四線的里面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。
進氣壓力傳感器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是信號線。進氣溫度傳感器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是信號線。
ABS系統中大多(duo)由電(dian)感(gan)傳感(gan)器來監控車速，abs傳感(gan)器通過(guo)與(yu)隨車輪同(tong)步轉動的齒圈作用， 輸出(chu)一組(zu)準正弦交流電(dian)信(xin)號(hao)，其頻率(lv)和振幅與(yu)輪速有關．該輸出(chu)信(xin)號(hao)傳往ABS電(dian)控單元（ECU）, 實現對(dui)輪速的實時監控。
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汽車abs傳感器的作用是：
1、基本上每輛車都標配了ABS，其中文名稱是“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置基礎上的改進技術；
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器，通過計算機來控制制動功率；
3、緊急制動，一旦發現車輪抱死，計算機立即指示調壓器向車輪制動分泵減壓，使車輪恢復轉動；
4、ABS工作過程實際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環工作過程，汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動狀態，能有效克服緊急制動“跑偏、側滑、尾滾”等情況，防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動時將車輪的速度反饋給制動系統，從而控制車輪的受控旋轉，以達到最佳制動效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向，從而控制車輛的方向可控，現在幾乎所有的新車都安裝了這個裝置。
D50是東風日(ri)(ri)產自主(zhu)品牌的(de)首款轎車(che)，平(ping)臺采用已經停產的(de)東風日(ri)(ri)產頤達車(che)型平(ping)臺，從廣州車(che)展的(de)外觀照(zhao)片和后(hou)來(lai)曝光(guang)的(de)內飾(shi)照(zhao)片看，D50與日(ri)(ri)產頤達有(you)著較高的(de)相似程度。
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