ABS傳感器是輪速傳感器,用于檢測車輪的轉速,它其實就是一個電磁線圈,2線制。節氣門位置傳感器有3線的,也有4線的;三線的里面就是個滑動變阻器,四線的里面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。
進氣壓力傳感器一般是3線制的,兩根形成供電電路,還有一根是信號線。進氣溫度傳感器一般是2線制的,一根是供電,另外一根是信號線。
ABS系(xi)統(tong)中大多由電(dian)感(gan)傳感(gan)器來(lai)監控車速,abs傳感(gan)器通過與(yu)隨車輪同步轉動的齒圈(quan)作(zuo)用(yong), 輸(shu)出一組(zu)準正弦交流電(dian)信(xin)號,其頻率和振(zhen)幅與(yu)輪速有關.該輸(shu)出信(xin)號傳往ABS電(dian)控單元(yuan)(ECU), 實(shi)現對(dui)輪速的實(shi)時監控。
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汽車abs傳感器的作用是:
1、基本上每輛車都標配了ABS,其中文名稱是“防抱死制動系統”,是在常規制動裝置基礎上的改進技術;
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器,通過計算機來控制制動功率;
3、緊急制動,一旦發現車輪抱死,計算機立即指示調壓器向車輪制動分泵減壓,使車輪恢復轉動;
4、ABS工作過程實際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環工作過程,汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動狀態,能有效克服緊急制動“跑偏、側滑、尾滾”等情況,防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動時將車輪的速度反饋給制動系統,從而控制車輪的受控旋轉,以達到最佳制動效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向,從而控制車輛的方向可控,現在幾乎所有的新車都安裝了這個裝置。
2010年6月份前,新上(shang)任(ren)的(de)主(zhu)管銷售的(de)一(yi)(yi)(yi)汽(qi)王法(fa)長副總經理在(zai)(zai)不同(tong)場合透漏,奔騰(teng)B30將在(zai)(zai)在(zai)(zai)2010年下半年正式走下生產(chan)線,而定位(wei)更高(gao)一(yi)(yi)(yi)級的(de)B90項目也在(zai)(zai)有(you)序地推(tui)(tui)進之中。不過(guo),這(zhe)款(kuan)車(che)型代號為B30的(de)一(yi)(yi)(yi)汽(qi)奔騰(teng)入(ru)門(men)A級車(che)的(de)項目在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)汽(qi)轎車(che)內部已經被推(tui)(tui)遲至(zhi)2011年,這(zhe)意味著(zhu),2010年內一(yi)(yi)(yi)汽(qi)奔騰(teng)不會(hui)有(you)新車(che)推(tui)(tui)出(chu),至(zhi)于B30項目被推(tui)(tui)遲至(zhi)明年的(de)原因,一(yi)(yi)(yi)汽(qi)轎車(che)人士沒有(you)具體(ti)透漏.
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