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ABS傳感器是輪速傳感器，用于檢測車輪的轉速，它其實就是一個電磁線圈，2線制。節氣門位置傳感器有3線的，也有4線的；三線的里面就是個滑動變阻器，四線的里面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。
進氣壓力傳感器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是信號線。進氣溫度傳感器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是信號線。
ABS系統(tong)中大(da)多(duo)由電(dian)感傳(chuan)感器(qi)來監控(kong)車速(su)，abs傳(chuan)感器(qi)通過與隨車輪同步轉動的齒圈作(zuo)用， 輸出一組準正弦交流電(dian)信(xin)號，其頻率和振幅與輪速(su)有關．該輸出信(xin)號傳(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實(shi)現(xian)對輪速(su)的實(shi)時監控(kong)。
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汽車abs傳感器的作用是：
1、基本上每輛車都標配了ABS，其中文名稱是“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置基礎上的改進技術；
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器，通過計算機來控制制動功率；
3、緊急制動，一旦發現車輪抱死，計算機立即指示調壓器向車輪制動分泵減壓，使車輪恢復轉動；
4、ABS工作過程實際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環工作過程，汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動狀態，能有效克服緊急制動“跑偏、側滑、尾滾”等情況，防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動時將車輪的速度反饋給制動系統，從而控制車輪的受控旋轉，以達到最佳制動效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向，從而控制車輛的方向可控，現在幾乎所有的新車都安裝了這個裝置。
K5新(xin)能(neng)(neng)源這輛車在汽車市場里面的(de)(de)關注度其(qi)實挺低(di)的(de)(de)，很(hen)多(duo)人(ren)可(ke)能(neng)(neng)都沒聽說過有(you)這樣一輛車。不(bu)過我實際開過之(zhi)后發現(xian)還是(shi)挺讓(rang)人(ren)驚喜的(de)(de)。低(di)速行駛的(de)(de)時(shi)候(hou)很(hen)安(an)靜，因為是(shi)在用電機驅動(dong)，晚上回小(xiao)區也不(bu)怕吵著人(ren)，而(er)且純電行駛的(de)(de)時(shi)候(hou)感覺很(hen)“環保”，有(you)一點點的(de)(de)成就感。 另一個很(hen)有(you)優勢的(de)(de)地方(fang)就在于可(ke)以上新(xin)能(neng)(neng)源牌照(zhao)，對于生活在一些限行限牌城市的(de)(de)小(xiao)伙伴(ban)來說，或許K5新(xin)能(neng)(neng)源是(shi)一個比K5更(geng)(geng)加(jia)靠譜更(geng)(geng)加(jia)方(fang)便的(de)(de)選(xuan)擇
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純電動動汽車起亞kx3擋位傳感器損壞，零件上面寫著S160，只需要傳感器，找了很多地方也沒找到，希望有的人能聯系一下。
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2014年款2.0起亞K5，空調面板
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右前門內板，專業術語不太清楚
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