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噴油嘴線束簡介

噴油嘴是個簡單的電磁閥。以下是關于其工作原理的相關介紹：
1.當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。
2.噴油嘴本身是一個常閉閥 ，常閉閥是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時，閥門一直處于開啟狀態，由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。
3.當ECU下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。

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噴油器線束的作用

噴油器線束的作用是可以根據工況的變化精確地控制燃油噴射量，使燃燒將更充分，從而提高功率，降低油耗，并滿足排放法規的要求。

噴油器線束順序是1342。原車噴油嘴線束上面都有標號，仔細觀察根據標號插入相應的噴油嘴插頭就可以。

噴油器線束總成是一種用于將ecu（electronic control unit，電子控制單元）噴油信號傳遞至噴油器的線束。

噴油器線束總成介紹噴油器線束總成主要包括線束支架、線束、螺釘、扎帶，線束通過扎帶固定在線束支架上，螺釘將線束支架固定在發動機本體上，其中，噴油器線束往往具有十條以上扎帶。在生產噴油器線束的工序中，扎帶工序需要人工完成。

扎帶工序主要包括以下幾個步驟：人工取扎帶；將扎帶穿過線束支架的扎帶孔；將線束固定至線束支架；收緊扎帶并裁掉余料。

BRABUS巴博斯 C級簡介

Brabus 簡介

Brabus中(zhong)(zhong)文(wen)簡(jian)稱巴博斯，Brabus創立(li)于德國，位于德國魯爾(er)區(qu)中(zhong)(zhong)的(de)(de)Bottrop，由(you)Bodo Buschmann先生始創于1997年，現今已是全球最大的(de)(de)汽車改(gai)裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)商之(zhi)一(yi)。專(zhuan)注于奔(ben)馳車系的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)升級，相比AMG與Lorinser起步都晚，但(dan)在奔(ben)馳車型的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)升級中(zhong)(zhong)有后來居上之(zhi)勢，Brabus的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)不(bu)僅只是提高(gao)汽車的(de)(de)基礎(chu)性能(neng)，更(geng)不(bu)惜工本，在外觀及(ji)品質中(zhong)(zhong)下大工夫。不(bu)是出身奔(ben)馳旗下，確成(cheng)為BENZ SMART的(de)(de)御用改(gai)裝(zhuang)(zhuang)廠(chang)。

Brabus 宣言

在(zai)內(nei)容廣(guang)泛的試驗項(xiang)目(mu)中，我們始終不斷地測試新的型式，并尤其重視所(suo)有產品進行嚴格的質(zhi)量控制

Brabus 改裝升(sheng)級(ji)套件

ECU動(dong)力套件、輪轂改裝升級、排氣改裝升級、避(bi)震升級

Brabus 車系

奔馳

Brabus 榮譽

1996年在奔馳(chi)原廠(chang)E級車(che)(che)型(xing)基礎上改裝的BRABUS E V12，最(zui)高(gao)車(che)(che)速達到了330公里(li)/小時，被(bei)吉尼斯世界記錄(lu)大全(quan)收錄(lu)為世界上最(zui)快(kuai)的轎車(che)(che)。

2003年(nian)在萊茵(yin)河(he)畔法(fa)蘭克福國(guo)際(ji)汽車博(bo)覽會展示的Brabus E V12系列車型中，新奔馳豪華小型系列，在速度(du)上達(da)到340公里，且在550馬(ma)力(li)/404千瓦的新型BRABUS CLK K8轎車，它以其每小時(shi)325公里的最(zui)高時(shi)速，一舉躋(ji)身于世界(jie)最(zui)快小轎車之列。

2003年(nian)BRABUS又推(tui)出了發動機功率達640PS/471KW，最高時速(su)340公(gong)里/小時，0-100公(gong)里的加速(su)只需4.2秒的新BRABUS E V12。