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車頂線束簡介

目前(qian)，汽車天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)(chuang)種類(lei)分為普(pu)通天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)(chuang)和全景(jing)天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)(chuang)，對(dui)于設置(zhi)全景(jing)天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)(de)汽車頂(ding)棚(peng)由(you)于天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)(chuang)面積大，導致(zhi)頂(ding)棚(peng)內(nei)部的(de)(de)(de)(de)線(xian)束(shu)布(bu)置(zhi)空(kong)間(jian)較(jiao)小，傳統的(de)(de)(de)(de)汽車頂(ding)棚(peng)線(xian)束(shu)結構(gou)會有部分線(xian)束(shu)橫跨天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)(chuang)并(bing)置(zhi)于汽車頂(ding)棚(peng)的(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)板內(nei)，這樣的(de)(de)(de)(de)線(xian)束(shu)結構(gou)會阻礙天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)(chuang)的(de)(de)(de)(de)正常啟(qi)閉或天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)(chuang)在啟(qi)閉過(guo)程中(zhong)將線(xian)束(shu)壓壞，因此，傳統的(de)(de)(de)(de)汽車頂(ding)棚(peng)線(xian)束(shu)結構(gou)設置(zhi)并(bing)不(bu)合(he)理，容易導致(zhi)線(xian)束(shu)與天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)(chuang)相互(hu)產生干涉。頂(ding)棚(peng)線(xian)束(shu)總成：其主要(yao)連(lian)接(jie)的(de)(de)(de)(de)電器件為頂(ding)燈，天(tian)(tian)窗(chuang)(chuang)(chuang)，化(hua)裝鏡燈等一些電器件。需要(yao)考(kao)慮過(guo)孔和固定。

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汽車線束的作用

汽(qi)(qi)車(che)(che)線(xian)束(shu)的(de)作用是汽(qi)(qi)車(che)(che)內部(bu)通(tong)訊的(de)基(ji)(ji)本(ben)載(zai)體(ti)，汽(qi)(qi)車(che)(che)線(xian)束(shu)是汽(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)(dian)路(lu)的(de)網(wang)絡主體(ti)，連(lian)接汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)電(dian)(dian)氣(qi)電(dian)(dian)子部(bu)件并使之發揮功能，沒有線(xian)束(shu)也(ye)就不存在汽(qi)(qi)車(che)(che)電(dian)(dian)路(lu)。汽(qi)(qi)車(che)(che)線(xian)束(shu)是由銅材沖制(zhi)而(er)成的(de)接觸(chu)件端子與電(dian)(dian)線(xian)電(dian)(dian)纜壓接后，外(wai)面再塑(su)壓絕緣體(ti)或外(wai)加金屬殼(ke)體(ti)等，以線(xian)束(shu)捆扎形成連(lian)接電(dian)(dian)路(lu)的(de)組件。在目前不管(guan)是高級豪華汽(qi)(qi)車(che)(che)還(huan)是經濟型普通(tong)汽(qi)(qi)車(che)(che)，線(xian)束(shu)編成的(de)形式(shi)基(ji)(ji)本(ben)上是一樣的(de)，都是由電(dian)(dian)線(xian)、聯(lian)插件和包裹膠(jiao)帶組成，既要(yao)確保傳(chuan)送電(dian)(dian)信號(hao)，也(ye)要(yao)保證(zheng)連(lian)接電(dian)(dian)路(lu)的(de)可靠性，向電(dian)(dian)子電(dian)(dian)氣(qi)部(bu)件供應規定的(de)電(dian)(dian)流值，防止對周(zhou)圍電(dian)(dian)路(lu)的(de)電(dian)(dian)磁干擾(rao)，排除電(dian)(dian)器短路(lu)。

北汽新能源EX3簡介

北(bei)汽新能(neng)源EX3是使我對其產品水平(ping)產生很大改觀的一(yi)個(ge)轉折點。年初第一(yi)次在(zai)北(bei)汽藍谷見面時，我就(jiu)驚訝于這款(kuan)產品的工藝(yi)、配置和(he)續(xu)航(hang)(hang)能(neng)力(li)，很多東(dong)西會讓你眼(yan)前一(yi)亮，徹(che)底(di)忘了(le)(le)過(guo)(guo)去。特(te)別是在(zai)目前很多同(tong)級(ji)產品，為(wei)了(le)(le)提(ti)高續(xu)航(hang)(hang)能(neng)力(li)，或采用堆電(dian)池或降低電(dian)機功率這種有損用戶體驗的方(fang)式(shi)。EX3則充分保留了(le)(le)暢快的駕駛體驗，160kW高功率電(dian)機零百加速僅需7.9秒，同(tong)時通過(guo)(guo)三電(dian)系統(tong)的高效協同(tong)，達到了(le)(le)501km的綜合續(xu)航(hang)(hang)能(neng)力(li)。