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車頂線束簡介

目前，汽車天窗種類分(fen)為普(pu)通天窗和(he)全(quan)景天窗，對于(yu)設置(zhi)全(quan)景天窗的(de)(de)汽車頂棚(peng)由于(yu)天窗面(mian)積大，導致(zhi)頂棚(peng)內(nei)部的(de)(de)線束布置(zhi)空(kong)間(jian)較小，傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)汽車頂棚(peng)線束結(jie)(jie)構(gou)(gou)會有部分(fen)線束橫(heng)跨天窗并置(zhi)于(yu)汽車頂棚(peng)的(de)(de)內(nei)飾板(ban)內(nei)，這(zhe)樣的(de)(de)線束結(jie)(jie)構(gou)(gou)會阻礙天窗的(de)(de)正(zheng)常(chang)啟閉(bi)或天窗在啟閉(bi)過程(cheng)中將線束壓壞，因(yin)此，傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)汽車頂棚(peng)線束結(jie)(jie)構(gou)(gou)設置(zhi)并不合理，容易導致(zhi)線束與天窗相(xiang)互產(chan)生干涉。頂棚(peng)線束總成：其(qi)主要連接的(de)(de)電器件為頂燈(deng)，天窗，化裝(zhuang)鏡燈(deng)等一些電器件。需要考慮過孔和(he)固定。

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汽車線束的作用

汽(qi)(qi)車(che)線(xian)束(shu)(shu)的(de)(de)作用是汽(qi)(qi)車(che)內(nei)部通(tong)訊的(de)(de)基本載體，汽(qi)(qi)車(che)線(xian)束(shu)(shu)是汽(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)路的(de)(de)網絡主(zhu)體，連接(jie)汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)氣(qi)電(dian)(dian)(dian)子(zi)部件并使之(zhi)發揮功(gong)能，沒(mei)有線(xian)束(shu)(shu)也就(jiu)不存(cun)在汽(qi)(qi)車(che)電(dian)(dian)(dian)路。汽(qi)(qi)車(che)線(xian)束(shu)(shu)是由銅材沖制而(er)成(cheng)的(de)(de)接(jie)觸件端子(zi)與電(dian)(dian)(dian)線(xian)電(dian)(dian)(dian)纜壓接(jie)后(hou)，外面再(zai)塑壓絕緣體或(huo)外加金(jin)屬殼體等，以線(xian)束(shu)(shu)捆扎形成(cheng)連接(jie)電(dian)(dian)(dian)路的(de)(de)組件。在目前不管是高級豪華(hua)汽(qi)(qi)車(che)還是經濟型普通(tong)汽(qi)(qi)車(che)，線(xian)束(shu)(shu)編成(cheng)的(de)(de)形式基本上是一樣的(de)(de)，都是由電(dian)(dian)(dian)線(xian)、聯插件和包裹膠帶組成(cheng)，既要(yao)(yao)確保傳送(song)電(dian)(dian)(dian)信號，也要(yao)(yao)保證連接(jie)電(dian)(dian)(dian)路的(de)(de)可(ke)靠性，向電(dian)(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)(dian)氣(qi)部件供應規定的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)流值，防止對周圍(wei)電(dian)(dian)(dian)路的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)磁干擾，排除(chu)電(dian)(dian)(dian)器(qi)短路。

圣達菲7簡介

圣(sheng)達(da)菲7，作為華泰(tai)汽(qi)車又一“圣(sheng)”世之作，將于2017年(nian)下半年(nian)上市，其(qi)設計生(sheng)產(chan)之初就以鑄造經典為目標，不論是在外觀、動力(li)還是科技配置、空(kong)間(jian)舒適(shi)性等方(fang)面，都(dou)有著大幅的(de)(de)升(sheng)級，真正實現了為行業(ye)鑄就高品質車型的(de)(de)目標。