汽車空調的工作原理
汽車空調和其它制冷空調的制冷原理是一樣的,利用制冷劑R-134a從液態變成氣態時吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調的壓縮機通過汽車發動機經皮帶傳輸動力(非獨立式空調),壓縮機吸入低溫低壓的制冷劑氣體,運轉壓縮成為高溫高壓的氣體,經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體,再經過貯液干燥器除濕與緩沖,然后以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥,經節流和降壓最后流向蒸發器,致冷劑一遇低壓環境即蒸發,吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器,車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器后再次變成低壓氣體,又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中,膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關,致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠,因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟,系統循環的動力源泉。
由于汽車空調是移動式車載的空調裝置,它與固定式空調系統相比,動轉條件更惡劣,隨汽車行駛的顫振,空調系統的制冷劑比固定式更容易泄漏,空調系統的維修與保養也比固定式頻繁,空調裝置中風路系統在吸入新風時常常會將塵土吸入,堵塞過濾網及蒸發器。
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BRABUS巴(ba)博斯(si) G級,為(wei)巴(ba)博斯(si)旗(qi)下的車系。
BRABUS巴(ba)博斯(si) G級(ji),為(wei)巴(ba)博斯(si)旗下的(de)(de)車系,其中(zhong)G800是在梅(mei)賽德(de)斯(si)G 65 AMG的(de)(de)基(ji)礎(chu)上升(sheng)級(ji)定制而來(lai)的(de)(de)寬體之星(xing),采用(yong)V12雙渦輪增壓發(fa)動機(ji),功率588千瓦 / 800馬(ma)力(li),峰值扭矩1,420牛米;在梅(mei)賽德(de)斯(si)新款G 63 AMG基(ji)礎(chu)上升(sheng)級(ji)定制而來(lai)的(de)(de)巴(ba)博斯(si)GV8 620寬體之星(xing),它采用(yong)升(sheng)級(ji)的(de)(de)V8雙渦輪增壓發(fa)動機(ji),功率456.3千瓦/620馬(ma)力(li)。
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BRABUS巴博斯 S級輪速傳感器
159****0511 on 2021/11/10 17:24:14巴博(bo)斯
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159****0510 on 2021/11/10 17:24:03巴(ba)博(bo)斯
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135****0808 on 2020/7/19 11:50:47測試一下
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我是a180.換a200前大燈.可以換嗎.多少錢1對.根a260前大燈一樣嗎
158****4531 on 2015/11/15 10:23:10集安市二圓對過
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右前霧燈框,不要弄錯了
135****0306 on 2015/10/7 20:21:49重慶市巫溪縣上磺鎮
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