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空調線束簡介

汽車空調的工作原理
汽車空調和其它制冷空調的制冷原理是一樣的，利用制冷劑R-134a從液態變成氣態時吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調的壓縮機通過汽車發動機經皮帶傳輸動力（非獨立式空調），壓縮機吸入低溫低壓的制冷劑氣體，運轉壓縮成為高溫高壓的氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體，再經過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最后流向蒸發器，致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統循環的動力源泉。
由于汽車空調是移動式車載的空調裝置，它與固定式空調系統相比，動轉條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調系統的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調系統的維修與保養也比固定式頻繁，空調裝置中風路系統在吸入新風時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網及蒸發器。
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Aventador簡介

Aventador LP700-4是蘭(lan)博基(ji)尼旗(qi)下的(de)旗(qi)艦超級跑(pao)車(che)，作為的(de)換代車(che)型，低矮的(de)車(che)身、剪刀門、遍布(bu)車(che)身四周的(de)巨大進(jin)氣口(kou)以及玻璃下一(yi)覽無(wu)余的(de)發動機，依舊是為人熟知的(de)蘭(lan)博基(ji)尼風格，并且保留了蘭(lan)博基(ji)尼公司一(yi)直以來(lai)的(de)V12發動機。蘭(lan)博基(ji)尼的(de)傳統是用斗(dou)牛(niu)的(de)名字來(lai)命名新車(che)。