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汽車空調的工作原理
汽車空調和其它制冷空調的制冷原理是一樣的，利用制冷劑R-134a從液態變成氣態時吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調的壓縮機通過汽車發動機經皮帶傳輸動力（非獨立式空調），壓縮機吸入低溫低壓的制冷劑氣體，運轉壓縮成為高溫高壓的氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體，再經過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最后流向蒸發器，致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統循環的動力源泉。
由于汽車空調是移動式車載的空調裝置，它與固定式空調系統相比，動轉條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調系統的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調系統的維修與保養也比固定式頻繁，空調裝置中風路系統在吸入新風時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網及蒸發器。
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2019.9.25廣(guang)汽本(ben)田全(quan)新緊湊型(xing)(xing)SUV皓(hao)影正式亮相。與此(ci)同時，官方宣布皓(hao)影車(che)(che)型(xing)(xing)即日起(qi)開啟預(yu)售，預(yu)售價格為18萬元。作(zuo)為東風本(ben)田CR-V的姊妹車(che)(che)型(xing)(xing)，皓(hao)影在尺寸和(he)動力系(xi)統上與之保(bao)持(chi)相近，同時繼續提(ti)供1.5T燃油版(ban)(ban)和(he)2.0L銳·混(hun)動版(ban)(ban)兩(liang)種動力車(che)(che)型(xing)(xing)供消費者(zhe)選擇。此(ci)外，該車(che)(che)未來還將推出BLACK EDITION幻夜系(xi)列(lie)車(che)(che)型(xing)(xing)。
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