汽車空調的工作原理
汽車空調和其它制冷空調的制冷原理是一樣的,利用制冷劑R-134a從液態變成氣態時吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調的壓縮機通過汽車發動機經皮帶傳輸動力(非獨立式空調),壓縮機吸入低溫低壓的制冷劑氣體,運轉壓縮成為高溫高壓的氣體,經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓中溫的液體,再經過貯液干燥器除濕與緩沖,然后以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥,經節流和降壓最后流向蒸發器,致冷劑一遇低壓環境即蒸發,吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器,車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器后再次變成低壓氣體,又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中,膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關,致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠,因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟,系統循環的動力源泉。
由于汽車空調是移動式車載的空調裝置,它與固定式空調系統相比,動轉條件更惡劣,隨汽車行駛的顫振,空調系統的制冷劑比固定式更容易泄漏,空調系統的維修與保養也比固定式頻繁,空調裝置中風路系統在吸入新風時常常會將塵土吸入,堵塞過濾網及蒸發器。
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東風風神(shen)AX3搭載1.5L自(zi)然吸(xi)氣發動(dong)機(ji),其最大(da)功(gong)率85kW/6000rpm,最大(da)扭矩(ju)145N·m/4200rpm。外形方面,東風風神(shen)AX3的(de)前臉造型依舊為(wei)家族(zu)式設(she)(she)計(ji),前大(da)燈造型時尚(shang)。車頭采用X型設(she)(she)計(ji),樣式更具(ju)張力,配合(he)著立體布局(ju)的(de)前保險杠(gang),呈現(xian)出了(le)更強的(de)厚重感(gan)。尾部(bu)方面,新車尾燈運用LED光源,后擋風玻璃(li)面積不算大(da),但左右兩(liang)側延伸至車身側面,效果較(jiao)為(wei)別致。
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153****3563 on 2024/5/12 14:45:20陜西(xi)省富平縣莊里鎮北新街(jie)西(xi)段
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133****3681 on 2024/4/20 7:58:45湖北(bei)省仙桃市(shi)沔陽(yang)大道38號(hao)高科印章
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133****3681 on 2024/4/15 16:21:18湖北省(sheng)仙桃市沔陽大道38號高科印章
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133****3681 on 2024/4/15 13:39:32湖(hu)北省仙桃(tao)市(shi)沔陽(yang)大道38號(hao)高科(ke)印章
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177****4115 on 2024/4/11 14:10:40東風風神
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