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利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機械增壓器始終在“增壓”，因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的，整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感，也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大，因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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本田思域(yu)是本田旗下的(de)(de)一(yi)(yi)款緊湊(cou)車(che)型。該車(che)繼(ji)承(cheng)了(le)日(ri)系車(che)的(de)(de)舒(shu)適操(cao)控和先(xian)進科(ke)技(ji)的(de)(de)特點，同(tong)時(shi)傳(chuan)承(cheng)“先(xian)進、低油耗(hao)、安全(quan)”三大(da)核(he)心優勢基因，在設計、技(ji)術、性能(neng)等方面代表了(le)全(quan)球中級車(che)最新的(de)(de)趨勢。思域(yu)就是這樣一(yi)(yi)款車(che)，在照顧好日(ri)常用車(che)需(xu)求的(de)(de)同(tong)時(shi)還(huan)能(neng)夠(gou)額外地(di)提供駕(jia)馭(yu)的(de)(de)享受。雖然它(ta)不以追求極致的(de)(de)機械性能(neng)為(wei)目(mu)標，但是年輕、充滿活力的(de)(de)外向性格也同(tong)樣令人一(yi)(yi)見傾(qing)心，畢竟(jing)心動就是一(yi)(yi)種愉悅(yue)。
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