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利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機械增壓器始終在“增壓”，因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的，整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感，也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大，因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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V6菱(ling)仕基(ji)于東(dong)南(nan)(nan)V5菱(ling)致打造而來，新車是(shi)東(dong)南(nan)(nan)旗下推出的首(shou)款(kuan)兩廂版(ban)緊湊型(xing)車。外觀方面，該車前臉造型(xing)與東(dong)南(nan)(nan)V5菱(ling)致保(bao)持高度一致，而其兩廂掀背式的設計才(cai)是(shi)這(zhe)款(kuan)車的最大亮(liang)點。
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胎壓傳感器專用匹配儀
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東南DX5后門殼（不帶噴漆）
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東南DX5前保險杠多少錢？
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東南DX5前保險杠下護板
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左前門升降器開關壞了
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左前門玻璃升降器
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