利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機械增壓器始終在“增壓”,因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的,整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感,也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大,因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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哈飛賽馬給人(ren)的第一 印(yin)象依舊是厚實、穩重,車身線條棱(leng)角分明。外觀上(shang)的變(bian)化主(zhu)要集中在前臉上(shang),修(xiu)長的大(da)燈從內部一分為二,上(shang)部為立(li)體晶鉆遠光、近(jin)光燈,下(xia)部為轉向(xiang)指(zhi)示燈,中間配以金屬條修(xiu)飾,視(shi)覺(jue)上(shang)形成(cheng)了多層、立(li)體的感覺(jue),美(mei)觀大(da)方。
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