利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機械增壓器始終在“增壓”,因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的,整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感,也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大,因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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以(yi)08款悍(han)(han)馬(ma)(ma)H2為基礎的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)長版悍(han)(han)馬(ma)(ma)H600車型(xing)正式(shi)引(yin)入國內,其4256mm的(de)(de)軸(zhou)距(ju)與2,290,000元的(de)(de)售價,似乎能更加(jia)(jia)(jia)彰(zhang)顯其另(ling)類的(de)(de)奢(she)華(hua)。通過(guo)下面的(de)(de)全方位(wei)實拍(pai),讓我們一同(tong)去(qu)體驗悍(han)(han)馬(ma)(ma)H600加(jia)(jia)(jia)長版獨一無二(er)的(de)(de)美式(shi)奢(she)華(hua)。
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