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利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機械增壓器始終在“增壓”，因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的，整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感，也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大，因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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雷(lei)克(ke)薩斯(si)GX460 作為LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯(si)家族(zu)第三款豪(hao)華(hua)(hua)SUV， LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯(si)全(quan)(quan)路(lu)況中型(xing)豪(hao)華(hua)(hua)SUV全(quan)(quan)新GX 460于(yu)2010年正式(shi)登陸中國市場，。雷(lei)克(ke)薩斯(si)GX系(xi)(xi)列(lie)(lie)車型(xing)定位于(yu)LX系(xi)(xi)列(lie)(lie)全(quan)(quan)尺寸大型(xing)豪(hao)華(hua)(hua)SUV及RX系(xi)(xi)列(lie)(lie)豪(hao)華(hua)(hua)SUV之間。
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雷克薩斯IS暖風水閥
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雷克薩斯G X 460最新款的前保險杠，中網。大燈。
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火花塞
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