利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機械增壓器始終在“增壓”,因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的,整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感,也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大,因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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不(bu)僅(jin)僅(jin)是一部(bu)面向全球市場(chang)的高品質B級轎(jiao)車,還確立了產品線的制(zhi)高點,更為斯柯達品牌賦(fu)予(yu)了全新(xin)內涵(han)。歷史上的那些輝(hui)煌時刻自然無從談起,但這部(bu)波西(xi)米亞樂章(zhang)并沒有選擇保(bao)持低調。
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斯柯達野帝Yeti前保險杠(不帶噴漆)
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