利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機械增壓器始終在“增壓”,因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的,整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感,也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大,因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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相比舊款,新款GMC商務之(zhi)星(xing)精益求精,除具(ju)備原有寬大硬朗的(de)(de)(de)車身設計、靈活(huo)的(de)(de)(de)操控性、強勁的(de)(de)(de)動力(li)外,其在內飾(shi)方面做了很大改進,改進后的(de)(de)(de)新款GMC商務之(zhi)星(xing)擁有更(geng)為(wei)寬敞的(de)(de)(de)內部空(kong)間,舒(shu)適性也得(de)到了大幅(fu)提(ti)升。尤(you)為(wei)值得(de)一提(ti)的(de)(de)(de)是,皇家級采用(yong)了新型電(dian)動升降前(qian)后艙(cang)私密隔(ge)屏,給后艙(cang)乘員(yuan)營造了更(geng)為(wei)私密舒(shu)適的(de)(de)(de)乘坐空(kong)間。
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