利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機械增壓器始終在“增壓”,因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的,整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感,也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大,因此在高轉速時其作用就不太明顯。
幫手汽配(pei)平臺提(ti)供(gong)各個車型機(ji)械增壓器原車配(pei)件的(de)訂購服(fu)務(wu)
“一汽奧星”是(shi)一汽集團公(gong)(gong)司(si)(si)專門為吉輕廠開發的產(chan)品。由(you)長(chang)春(chun)汽車研究(jiu)所與(yu)國(guo)外一家著名汽車設計(ji)公(gong)(gong)司(si)(si)聯合(he)設計(ji)。其發動機與(yu)整車匹(pi)配(pei)優化工作,分別(bie)由(you)日本和德國(guo)兩(liang)家著名公(gong)(gong)司(si)(si)在(zai)各自公(gong)(gong)司(si)(si)所在(zai)地完成。由(you)于燃油噴射參數(shu)選定合(he)理精確,該車實現了動力性(xing)、經(jing)濟性(xing)和環保性(xing)的完美結合(he)。
“一汽奧星”采(cai)用全新流線設(she)(she)計(ji),外觀新穎(ying)漂亮。內部采(cai)用全軟化高檔(dang)吸(xi)音內飾設(she)(she)計(ji)、豪華典雅。該車(che)充(chong)分運(yun)(yun)用人體工程科學設(she)(she)計(ji),乘坐舒適(shi)。采(cai)用全新等高齒后橋齒輪和(he)進口變速箱,確保了整車(che)運(yun)(yun)行平穩低燥聲。
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一汽吉林森雅S80車頂
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一汽吉林森雅S80后橋修理包
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一汽吉林森雅S80正時全套 1.3排量的
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駕駛座左邊護板壞了
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