利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機械增壓器始終在“增壓”,因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的,整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感,也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大,因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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2019年10月(yue)24日(ri),比(bi)亞迪旗下全(quan)新(xin)緊湊型車(che)——比(bi)亞迪e3正式上市。新(xin)車(che)共推出305km/405km兩種續航(hang)版本共計3款車(che)型,補貼后售(shou)價區間為10.38-11.98萬元(yuan)。
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