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利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機械增壓器始終在“增壓”，因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的，整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感，也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大，因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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上汽通用別克官方發布了別克全新GL6車型的官圖，新車將會主打20萬元以下市場，在2017年11月正式上市銷售。
2018年8月15日，上汽通用汽車別克品牌宣布，在別克GL6六座版基礎上，推出兩款五座版車型——18T五座精英型及18T五座豪華型。
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