翼子板是遮(zhe)蓋車輪(lun)(lun)的車身外板,因舊(jiu)式車身上該部件(jian)形(xing)狀(zhuang)及(ji)位(wei)置似鳥翼而得名(ming)。按(an)照(zhao)安(an)裝位(wei)置又分為前翼子板和后翼子板,前翼子板安(an)裝在前輪(lun)(lun)處,必須要保證前輪(lun)(lun)轉動(dong)及(ji)跳(tiao)動(dong)時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪(lun)(lun)胎型(xing)號(hao)尺(chi)寸用(yong)“車輪(lun)(lun)跳(tiao)動(dong)圖”來驗證翼子板的設計尺(chi)寸是否合適。
前后翼子板的作用是在汽車行駛過程中,防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此,要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料具有緩沖性,比較安全。
汽車的翼子板同時也要根據汽車使用的輪胎型號來設計,因為汽車的車輪有轉向的功能,所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間,汽車使用的前翼子板和后翼子板設計方式是不同的,出于空氣動力學的考慮,后翼子板略顯拱形弧線向外凸出。
為了防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部,汽車上的翼子板采用的都是一些軟性材質。
葉子板是什么部位,葉子板的作用。
1、汽車葉子板也叫翼子板,位于車輪的車身外面,可以說是一個覆蓋部件。
2、汽車葉子板不僅可以根據空氣動力學,減少行車時的風阻系數,對汽車的穩定性是有很大幫助的。
3、其次,葉子板的存在還能避免被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部,從而對汽車底盤起到防護的作用。
1994年(nian),匆(cong)匆(cong)進入中國(guo)的(de)(de)雷諾與三江(jiang)航天(tian)集(ji)團共同(tong)出資9800萬(wan)美元在(zai)(zai)湖北孝感(gan)匆(cong)匆(cong)上(shang)馬了(le)(le)其在(zai)(zai)中國(guo)內(nei)地的(de)(de)第一個項目——三江(jiang)雷諾汽(qi)車(che)公司,三江(jiang)集(ji)團持股55%,雷諾持股45%,合作期限(xian)30年(nian)。按(an)照最初的(de)(de)設計(ji),當年(nian)以CKD方式(shi)投產(chan),到(dao)1997年(nian),產(chan)銷量達到(dao)千輛(liang)。1998年(nian)底,涂裝、焊裝、總(zong)裝三條(tiao)生產(chan)線全面(mian)建(jian)成,具備(bei)年(nian)產(chan)15萬(wan)輛(liang)的(de)(de)能力,但命運(yun)總(zong)是(shi)捉(zhuo)弄人,在(zai)(zai)1994年(nian)至2001年(nian)的(de)(de)8年(nian)時間內(nei),“塔(ta)菲克”客車(che)總(zong)共卻只銷售了(le)(le)4000多(duo)輛(liang)。年(nian)均不(bu)到(dao)500輛(liang),這顯然不(bu)是(shi)雷諾想看到(dao)的(de)(de)結果。
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