變(bian)速(su)箱傳感器的主要(yao)功(gong)能:
變速箱(xiang)傳感器(qi)(qi)的主要功(gong)能是記錄傳輸速度。 控制單元需(xu)要變速級,以便在換檔(dang)(dang)時(shi)調節換檔(dang)(dang)壓力,并(bing)確定(ding)在哪個點需(xu)要掛入哪個檔(dang)(dang)。 變速器(qi)(qi)控制模(mo)塊或TCM可(ke)(ke)以檢測離合器(qi)(qi)何(he)時(shi)接合和分離。 它還可(ke)(ke)以讀取RPM。 獲取所有這些(xie)信息后,TCM將(jiang)根(gen)據用戶反饋執行特定(ding)功(gong)能。 一些(xie)TCM能夠將(jiang)自(zi)己(ji)的駕(jia)駛習慣存儲在內部存儲器(qi)(qi)中,并(bing)且可(ke)(ke)以將(jiang)所存儲的信息應用于某人的變速箱(xiang)性能。
自動變速器的自動選檔器。 圖片來源:我, 上流政治, 福特Escort 1.9 1992-autotrans, CC BY-SA 3.0變速箱(xiang)傳感(gan)器用于測量特定變速箱(xiang)系(xi)統(例如汽(qi)車)中的(de)檔位(wei),離合器嚙合和速度。每個(ge)變速箱(xiang)傳感(gan)系(xi)統都有(you)一(yi)個(ge)控制(zhi)模塊(kuai)或一(yi)個(ge)控制(zhi)單元。控制(zhi)單元需要變速級(ji),以便在換(huan)檔時調節換(huan)檔壓(ya)力(li),并確定在哪(na)個(ge)點需要掛入哪(na)個(ge)檔。
說起WEY VV7這款車,時至今(jin)日再回(hui)頭看,算是在瑞麒(qi)和(he)觀致(zhi)向上沖(chong)鋒接(jie)連受挫后推出后,取得成功的(de)(de)第一個車型,在2017年(nian)4月19日上市(shi),主(zhu)打“中式當代豪(hao)華”這要的(de)(de)概念。那時至今(jin)天的(de)(de)2020年(nian)底,已(yi)然過去(qu)了(le)三年(nian)半(ban),WEY的(de)(de)家(jia)族(zu)已(yi)經從最開始的(de)(de)VV7衍生出了(le)VV5、VV6、和(he)VV7 GT和(he)新(xin)能源大(da)家(jia)族(zu)。
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