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排氣凸輪軸簡介

看凸輪上(shang)螺(luo)絲位(wei)置和皮(pi)帶位(wei)置的區別。 

1，凸輪軸被安裝在氣(qi)(qi)缸蓋(gai)的頂部，其(qi)作用是驅動進(jin)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門與排氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門做開啟與關(guan)閉的動作。 

2，進氣和排氣凸輪(lun)軸均掛上(shang)(shang)一個傳動(dong)輪(lun)，由鏈條或皮帶(dai)直接帶(dai)動(dong)凸輪(lun)軸轉動(dong)。有些引擎采取(qu)鏈條傳動(dong)的(de)(de)方(fang)式帶(dai)動(dong)凸輪(lun)軸，其目的(de)(de)是(shi)(shi)為(wei)了減少氣門夾(jia)角。原(yuan)理是(shi)(shi)，以鏈條傳動(dong)方(fang)式帶(dai)動(dong)其中一支凸輪(lun)軸，再(zai)由安裝在該凸輪(lun)軸上(shang)(shang)的(de)(de)齒輪(lun)通(tong)過鏈條帶(dai)動(dong)另(ling)外一支凸輪(lun)軸。

下面就是凸輪軸的安裝方法：

下面(mian)就是凸(tu)輪軸的安裝(zhuang)方法：
1、發(fa)動機(ji)凸輪(lun)軸一般會有(you)幾(ji)道(dao)支撐軸頸與缸蓋中的凸輪(lun)軸軸瓦(wa)相(xiang)配合(he)；
2、凸(tu)輪軸頸尺(chi)寸從(cong)傳(chuan)動齒輪這(zhe)端(duan)開始依(yi)次減小，便于凸(tu)輪軸的安裝與拆(chai)卸；
3、凸輪軸裝(zhuang)(zhuang)入缸蓋中(zhong)后，傳動(dong)齒輪未(wei)裝(zhuang)(zhuang)前要用(yong)鎖住片(pian)將凸輪軸鎖制，防止發生軸向竄動(dong)；
4、之后即可安(an)裝凸(tu)輪(lun)軸的傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)齒輪(lun)。傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)齒輪(lun)一般采用月(yue)牙鍵定(ding)位固定(ding)；
5、最后需要(yao)提醒就是安裝正(zheng)時(shi)傳(chuan)動裝置時(shi)（正(zheng)時(shi)皮帶或正(zheng)時(shi)鏈條），注意正(zheng)時(shi)的核對與修正(zheng)。
凸(tu)輪(lun)軸(zhou)位(wei)置傳(chuan)感器是一(yi)種傳(chuan)感裝(zhuang)置，也叫同(tong)步信(xin)(xin)號傳(chuan)感器，它是一(yi)個氣缸判別定位(wei)裝(zhuang)置，向ECU輸入凸(tu)輪(lun)軸(zhou)位(wei)置信(xin)(xin)號，是點火控(kong)制(zhi)的主控(kong)信(xin)(xin)號。凸(tu)輪(lun)軸(zhou)位(wei)置傳(chuan)感器（CamshaftPositionSensor，CPS），其功用是采(cai)集凸(tu)輪(lun)軸(zhou)動角度信(xin)(xin)號，并輸入電子控(kong)制(zhi)單元（ECU），以便(bian)確定點火時刻(ke)(ke)和噴油時刻(ke)(ke)。
進氣凸(tu)(tu)(tu)輪軸齒輪是分(fen)開的，要(yao)用螺栓(shuan)對(dui)好(hao)，不(bu)然啟(qi)動(dong)后(hou)發(fa)動(dong)機有(you)異響，正時也不(bu)對(dui)，凸(tu)(tu)(tu)輪軸之間有(you)點可以對(dui)，主要(yao)是進氣凸(tu)(tu)(tu)輪軸要(yao)用螺栓(shuan)穿好(hao)。

魏派WEY VV7簡介

說起WEY VV7這(zhe)款車，時至(zhi)今(jin)日(ri)再回頭(tou)看，算是在瑞麒和觀致向(xiang)上(shang)沖鋒接連受(shou)挫后(hou)推出后(hou)，取得成功的第(di)一個車型(xing)，在2017年(nian)4月19日(ri)上(shang)市，主打(da)“中式當代豪華”這(zhe)要的概念。那時至(zhi)今(jin)天的2020年(nian)底，已(yi)然(ran)過(guo)去(qu)了(le)三(san)年(nian)半，WEY的家族已(yi)經從最開(kai)始的VV7衍生(sheng)出了(le)VV5、VV6、和VV7 GT和新(xin)能源大家族。