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排氣管前段簡介

排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)(yi)(yi)般(ban)車上(shang)用(yong)的(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)大致上(shang)是(shi)(shi)這(zhe)樣的(de)(de)：排(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由(you)于溫(wen)度較(jiao)高 一(yi)(yi)(yi)(yi)般(ban)是(shi)(shi)采(cai)用(yong)鑄鐵(tie)件)裝在(zai)發(fa)動機的(de)(de)缸蓋上(shang)(排(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以后(hou))，然后(hou)有一(yi)(yi)(yi)(yi)段減震用(yong)的(de)(de)金(jin)屬軟管(guan)(guan)(里(li)面也是(shi)(shi)密封的(de)(de))，再后(hou)面就是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)根(gen)比較(jiao)大的(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(這(zhe)根(gen)比較(jiao)粗(cu)大的(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)是(shi)(shi)中(zhong)間的(de)(de)過度管(guan)(guan)，即連接(jie)排(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)之間的(de)(de)連接(jie)管(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)里(li)開始，排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)就是(shi)(shi)普通(tong)鋼管(guan)(guan)或(huo)鐵(tie)管(guan)(guan)，但是(shi)(shi)比較(jiao)粗(cu)大)。后(hou)面是(shi)(shi)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)是(shi)(shi)個(ge)(ge)外閉內(nei)(nei)空(kong)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)結構，里(li)面為一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)排(pai)氣(qi)(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)在(zai)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內(nei)(nei)部，有很多洞(dong)(看(kan)到(dao)里(li)面會覺得像篩子(zi)(zi)一(yi)(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)管(guan)(guan)子(zi)(zi))，使從(cong)發(fa)動機排(pai)進(jin)(jin)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)的(de)(de)氣(qi)(qi)流速(su)度降低(di)。使消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內(nei)(nei)部形成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)室，然后(hou)由(you)另一(yi)(yi)(yi)(yi)只(zhi)與(yu)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)相(xiang)同的(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)進(jin)(jin)第二消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，原理同樣。經過第二節消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)以后(hou)，才(cai)會將廢(fei)氣(qi)(qi)排(pai)入大氣(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)回壓(ya)，也就是(shi)(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)這(zhe)種儲氣(qi)(qi)室來形成(cheng)(cheng)。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

魏派WEY VV6簡介