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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車(che)輪同時(shi)(shi)上下跳動，即車(che)身只(zhi)作垂直移動而(er)兩側懸架(jia)變形相等時(shi)(shi)，橫向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)在襯套(tao)內自由轉動，橫向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿(gan)不起作用。
當兩側(ce)(ce)懸(xuan)架(jia)(jia)變形不等而車身(shen)對(dui)(dui)于(yu)路面橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜時，車架(jia)(jia)的(de)(de)(de)一側(ce)(ce)移(yi)近(jin)彈(dan)(dan)簧(huang)支(zhi)座，穩定桿(gan)的(de)(de)(de)該側(ce)(ce)末端就(jiu)相對(dui)(dui)于(yu)車架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)上移(yi)，而車架(jia)(jia)的(de)(de)(de)另(ling)一側(ce)(ce)遠(yuan)離彈(dan)(dan)簧(huang)支(zhi)座，相應的(de)(de)(de)穩定桿(gan)的(de)(de)(de)末端則相對(dui)(dui)于(yu)車架(jia)(jia)向(xiang)(xiang)下移(yi)，然(ran)而在車身(shen)和車架(jia)(jia)傾(qing)斜時，橫向(xiang)(xiang)穩定桿(gan)的(de)(de)(de)中(zhong)部對(dui)(dui)于(yu)車架(jia)(jia)并無相對(dui)(dui)運動。這樣(yang)在車身(shen)傾(qing)斜時，穩定桿(gan)兩邊的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)(xiang)部分向(xiang)(xiang)不同(tong)方向(xiang)(xiang)偏轉，于(yu)是穩定桿(gan)便被扭轉，側(ce)(ce)臂(bei)受彎，起到增加懸(xuan)架(jia)(jia)角(jiao)剛度的(de)(de)(de)作用(yong)。
彈性(xing)穩定桿(gan)(gan)所(suo)產生的扭(niu)(niu)轉(zhuan)內(nei)力矩(ju)就(jiu)妨礙了(le)懸(xuan)架彈簧的變形，因而(er)減(jian)小了(le)車身的橫向(xiang)(xiang)(xiang)傾斜和(he)橫向(xiang)(xiang)(xiang)角振動(dong)。兩端扭(niu)(niu)桿(gan)(gan)臂同(tong)向(xiang)(xiang)(xiang)跳(tiao)(tiao)動(dong)時(shi)，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)(gan)不(bu)起(qi)作(zuo)用，當左右車輪(lun)反向(xiang)(xiang)(xiang)跳(tiao)(tiao)動(dong)時(shi)，橫向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)(gan)中間部(bu)分受扭(niu)(niu)轉(zhuan)。

魏派WEY VV5簡介

2020款魏派(pai)VV5的1.5T版上市售價12.58萬(wan)到(dao)13.78萬(wan)元,VV5這次改款主打還是這臺1.5T發動機版本,作為自主豪華的(de)象(xiang)征魏派,改變了很(hen)多的固有(you)印象,給(gei)了很(hen)多品(pin)牌借(jie)鑒的榜(bang)樣