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剎車助力泵總成簡介

剎車助(zhu)(zhu)力(li)泵剎車助(zhu)(zhu)力(li)泵的作用(yong)(yong)是在制(zhi)動(dong)過(guo)程中，控制(zhi)進(jin)入助(zhu)(zhu)力(li)泵的真(zhen)空，使膜片(pian)移動(dong)，并通過(guo)聯運裝置利用(yong)(yong)膜片(pian)上(shang)的推(tui)桿(gan)協(xie)助(zhu)(zhu)人(ren)力(li)去踩動(dong)和推(tui)動(dong)制(zhi)動(dong)踏(ta)板，從而對駕駛員踩踏(ta)板的力(li)產生放(fang)大的效果。

剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，內部有一個中部裝有推桿的膜片(或活塞)，將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。為什么要使用剎車助力泵呢?下面帶您了解一下

踩下制動踏板后施加到剎車總泵液體上的壓強等于剎車盤活塞處的液體壓強，但因為壓強等于單位面積的壓力，所以只要增大活塞的面積，施加的壓力就會增大。由于僅靠人體施加的力度依然不足以產生足夠制動力，因此需要剎車助力泵的協助。

剎車助力泵是利用發動機工作時吸入空氣的原理，造成助力器的一側真空，相對于另一側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。

剎車助力(li)泵(beng)和(he)制(zhi)動(dong)總泵(beng)是串聯在(zai)一起的(de)(de)(de)，通(tong)常它的(de)(de)(de)外形是一個巨大(da)(da)的(de)(de)(de)黑色類似圓柱或(huo)圓錐形容器，其實它也是一個活塞機構，里面有一個膜片(pian)把助力(li)泵(beng)分成兩個腔室，一邊鏈接(jie)的(de)(de)(de)是發動(dong)機進氣(qi)管，另一邊則與外界大(da)(da)氣(qi)相通(tong)。由(you)于發動(dong)機在(zai)工作(zuo)時需要(yao)吸氣(qi)，就會在(zai)助力(li)泵(beng)的(de)(de)(de)一側(ce)產生(sheng)真(zhen)空，這(zhe)樣就使膜瓣(ban)兩側(ce)產生(sheng)巨大(da)(da)壓(ya)力(li)差，和(he)駕駛(shi)員施加(jia)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)一同壓(ya)向制(zhi)動(dong)總泵(beng)從而產生(sheng)巨大(da)(da)制(zhi)動(dong)力(li)。

剎車助力泵的作用

真空助力泵是制動系統的一個部件。汽車制動時，為了減輕駕駛員腳部的勞動強度，同時使制動反映更靈敏，在制動總泵工作端，安裝了一個類似儲氣罐的裝置，但這里并不是儲存空氣的地方，而是儲存負壓的容器。利用發動機進氣道產生的負壓，把助力泵內部的空氣抽出，時助力泵內部產生負壓，在制動的時候，利用產生的負壓，通過膜片和傳動桿，對制動總泵產生額外的驅動，來減輕駕駛者對制動踏板施加的外力強度。

1、剎車性能差或或無剎車效果.

2、從外觀可看到真空泵外連接處有漏油現象。

3、剎車踏板回位慢或不回位。

4、踩下制動踏板后能聽到明顯的異響。

5、剎車時，方向跑偏或抖動。

6、踩下剎車踏板感覺偏軟。

Tiguan(進口)簡介

大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，于2010年3月26日公布價格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費者見面。一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。

上海大眾途觀共提供都會版、風尚、菁英、旗艦版4個版本7款車型。分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，無論動力性能還是經濟性都有著出色的表現，與之匹配的6速手動變速箱及愛信6速手自一體變速箱，可以將動力更好地發揮，在享受到澎湃的動力同時，排放也更加環保。與原型車大眾Tiguan相比，途觀車長增加了68mm，軸距也達到了2684mm，在同級車中處于中上水平，目的是滿足國人的使用需求。途觀的行李箱可以在400L與1530L之間自由變換，大大提高了實用性，這也是作為一款SUV車型不得不關注的一點。