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剎車助力泵總成簡介

剎車助力泵剎車助力泵的作用(yong)是(shi)在(zai)制(zhi)(zhi)動(dong)過程中，控(kong)制(zhi)(zhi)進入助力泵的真空(kong)，使(shi)膜片移(yi)動(dong)，并通過聯運裝(zhuang)置利(li)用(yong)膜片上的推桿協助人(ren)力去踩(cai)(cai)動(dong)和推動(dong)制(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)，從而(er)對駕(jia)駛員踩(cai)(cai)踏(ta)板(ban)(ban)的力產生(sheng)放大的效果。

剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，內部有一個中部裝有推桿的膜片(或活塞)，將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。為什么要使用剎車助力泵呢?下面帶您了解一下

踩下制動踏板后施加到剎車總泵液體上的壓強等于剎車盤活塞處的液體壓強，但因為壓強等于單位面積的壓力，所以只要增大活塞的面積，施加的壓力就會增大。由于僅靠人體施加的力度依然不足以產生足夠制動力，因此需要剎車助力泵的協助。

剎車助力泵是利用發動機工作時吸入空氣的原理，造成助力器的一側真空，相對于另一側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由于膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。

剎車助(zhu)力(li)泵和制動總(zong)(zong)泵是(shi)(shi)串(chuan)聯在(zai)(zai)一(yi)起的(de)(de)，通(tong)常它的(de)(de)外(wai)形是(shi)(shi)一(yi)個(ge)巨大(da)的(de)(de)黑色類似圓(yuan)柱或圓(yuan)錐形容器，其(qi)實它也是(shi)(shi)一(yi)個(ge)活塞(sai)機(ji)構，里面有一(yi)個(ge)膜(mo)片把(ba)助(zhu)力(li)泵分成兩個(ge)腔室，一(yi)邊鏈接(jie)的(de)(de)是(shi)(shi)發動機(ji)進氣管，另(ling)一(yi)邊則(ze)與外(wai)界大(da)氣相通(tong)。由(you)于發動機(ji)在(zai)(zai)工作時需要(yao)吸(xi)氣，就(jiu)會在(zai)(zai)助(zhu)力(li)泵的(de)(de)一(yi)側產(chan)生(sheng)真(zhen)空，這樣就(jiu)使膜(mo)瓣兩側產(chan)生(sheng)巨大(da)壓(ya)力(li)差，和駕駛員(yuan)施加的(de)(de)壓(ya)力(li)一(yi)同壓(ya)向制動總(zong)(zong)泵從(cong)而(er)產(chan)生(sheng)巨大(da)制動力(li)。

剎車助力泵的作用

真空助力泵是制動系統的一個部件。汽車制動時，為了減輕駕駛員腳部的勞動強度，同時使制動反映更靈敏，在制動總泵工作端，安裝了一個類似儲氣罐的裝置，但這里并不是儲存空氣的地方，而是儲存負壓的容器。利用發動機進氣道產生的負壓，把助力泵內部的空氣抽出，時助力泵內部產生負壓，在制動的時候，利用產生的負壓，通過膜片和傳動桿，對制動總泵產生額外的驅動，來減輕駕駛者對制動踏板施加的外力強度。

1、剎車性能差或或無剎車效果.

2、從外觀可看到真空泵外連接處有漏油現象。

3、剎車踏板回位慢或不回位。

4、踩下制動踏板后能聽到明顯的異響。

5、剎車時，方向跑偏或抖動。

6、踩下剎車踏板感覺偏軟。

力帆軒朗簡介

力帆軒朗新車搭載1.8L、2.0L以及1.5T三種發動機的共10個配置車型可選。
外觀方面，力帆軒朗采用了大嘴式進氣格刪造型。三條鍍鉻裝飾橫貫中網，配合造型修長的前大燈組。
車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4720×1840×1665mm，軸距為2780mm，采用2+3+2的七座布局，同時也將提供六座可選。
內飾方面，力帆軒朗新車采用了相對傳統的布局方式。黑色的內飾主色調也透露出沉穩大氣的風格。中控臺采用了一塊大尺寸觸摸屏幕，屏幕下方的多功能按鍵也非常的簡單實用。此外，新車還在車內設計了很多個儲物格。