手剎套件手剎的作用是:
1、手剎屬于輔助制動系統,主要借助人力,一般在停車的時候,為了防止車輛自行溜車而設立的;
2、目前,絕大多數轎車和輕型汽車,它們的手剎系統都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器,駐車時,剎車鼓內的蹄片和摩擦片就會接合,從而產生制動力。如果后輪是碟剎,則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作,較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿,但這種設計已漸被淘汰,近年在一些高擋車上則流行用腳踏板來操作;
3、無論是哪種操作方式,它們的操縱機構都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機構的內部裝有棘輪和棘爪,將手剎拉緊后,棘爪就會卡在棘輪上,使手剎自動鎖緊,如要松開就必須按下釋放按鈕。
手剎的專業稱呼是輔助制動器,與制動器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接的。手剎對于轎車來說,有的是在變速箱后,與傳動軸連接的地方有一個制動盤,類似盤式制動器的(當然也有鼓式的),然后通過鋼索,將拉力傳動到那,從而實現駐車制動。
Smart Roadster測(ce)試報告(gao)
外形參數(shu)
長 3427mm
寬 1615mm
高 1207mm
軸距(ju) 2360mm
輪距 前 1357mm
后 1392mm
整備(bei)質量 790kg
油箱容積 35L
行李箱容積 59L(前)+86L(后)
發(fa)動機
型式(shi) 直 直3,SOHC,每缸2氣門(men)
排(pai)量 698mL
最大功(gong)率 60kW/5250rpm
最大扭(niu)矩(ju) 110Nm/3000rpm
驅(qu)動型式 后置后輪驅動
變(bian)速器
型式 6速自(zi)動
懸架
前 麥 式獨立
后 多連桿(gan)式獨立
轉向系(xi)
型式 齒輪齒條機械式
制(zhi)動器
前/后 /鼓式帶ABS
車輪(lun)(lun)及輪(lun)(lun)胎
車(che)輪(lun) 15×6J鋁合金(jin)
輪胎 185/55 R15
性能
最高車速(su) 175km/h
0~100km/h加速時間 12.1秒
油耗及(ji)排放
綜(zong)合(he) 5.1L/100km
排放標準 歐洲Ⅳ
價格(ge)
18330歐元
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