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上海大眾POLO GTI手剎套件

上海大眾POLO GTI手剎套件

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手剎套件簡介

手剎套件手剎的作用是:
1、手剎屬于輔助制動系統,主要借助人力,一般在停車的時候,為了防止車輛自行溜車而設立的;
2、目前,絕大多數轎車和輕型汽車,它們的手剎系統都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器,駐車時,剎車鼓內的蹄片和摩擦片就會接合,從而產生制動力。如果后輪是碟剎,則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作,較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿,但這種設計已漸被淘汰,近年在一些高擋車上則流行用腳踏板來操作;
3、無論是哪種操作方式,它們的操縱機構都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機構的內部裝有棘輪和棘爪,將手剎拉緊后,棘爪就會卡在棘輪上,使手剎自動鎖緊,如要松開就必須按下釋放按鈕。
手剎的專業稱呼是輔助制動器,與制動器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接的。手剎對于轎車來說,有的是在變速箱后,與傳動軸連接的地方有一個制動盤,類似盤式制動器的(當然也有鼓式的),然后通過鋼索,將拉力傳動到那,從而實現駐車制動。

POLO GTI簡介

2011款大(da)眾(zhong)Polo GTI,這(zhe)款第(di)五(wu)代熱(re)辣掀背車將以(yi)三門款和五(wu)門款兩種車型式樣在2010年3月的日(ri)內瓦車展上正式發(fa)布亮相(xiang)。工程師為(wei)這(zhe)款大(da)眾(zhong)PoloGTI采用(yong)了源自(zi)于西亞特IbizaCupra的雙渦輪(lun)增(zeng)壓1.4升TSI發(fa)動機和7速DSG變速箱。該發(fa)動機采用(yong)了一個在轉速為(wei)6200rpm時達(da)到180PS(132千瓦/178馬力(li)(li))最大(da)動力(li)(li)、在轉速高于2000rpm時即可達(da)到184磅-英尺(249Nm)峰值(zhi)扭矩的渦輪(lun)增(zeng)壓器。

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