手剎套件手剎的作用是:
1、手剎屬于輔助制動系統,主要借助人力,一般在停車的時候,為了防止車輛自行溜車而設立的;
2、目前,絕大多數轎車和輕型汽車,它們的手剎系統都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器,駐車時,剎車鼓內的蹄片和摩擦片就會接合,從而產生制動力。如果后輪是碟剎,則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作,較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿,但這種設計已漸被淘汰,近年在一些高擋車上則流行用腳踏板來操作;
3、無論是哪種操作方式,它們的操縱機構都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機構的內部裝有棘輪和棘爪,將手剎拉緊后,棘爪就會卡在棘輪上,使手剎自動鎖緊,如要松開就必須按下釋放按鈕。
手剎的專業稱呼是輔助制動器,與制動器的原理不同,其是采用鋼絲拉線連接的。手剎對于轎車來說,有的是在變速箱后,與傳動軸連接的地方有一個制動盤,類似盤式制動器的(當然也有鼓式的),然后通過鋼索,將拉力傳動到那,從而實現駐車制動。
中(zhong)興無(wu)限”是(shi)河北中(zhong)興汽車(che)為重新(xin)豎立其在國(guo)(guo)內suv領(ling)域的霸主地位而推(tui)出的一款(kuan)既有(you)“知識”又有(you)產權的新(xin)車(che)。2004年(nian)(nian),內部編(bian)號為k218的無(wu)限首(shou)次為人所知,同時(shi)(shi)中(zhong)興官方(fang)宣布這款(kuan)“投資數(shu)億,研(yan)發(fa)歷時(shi)(shi)2年(nian)(nian),具備國(guo)(guo)際(ji)研(yan)發(fa)背景(jing)和國(guo)(guo)際(ji)配套體系并且(qie)獲得(de)9項(xiang)國(guo)(guo)家專利”的新(xin)車(che)將于2005年(nian)(nian)第二(er)季度上市(shi)。但是(shi)因為完善車(che)型等原因,直到2006年(nian)(nian)1月24日(ri)無(wu)限才姍姍而來,把過(guo)去整整一年(nian)(nian)的國(guo)(guo)產中(zhong)端suv市(shi)場拱手讓給了哈弗、sceo以及曙(shu)光傲(ao)龍(long)這些實力不凡的對手
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