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阿斯頓·馬丁阿斯頓馬丁DB9(進口)蓄電池底座電瓶托架

阿斯頓·馬丁阿斯頓馬丁DB9(進口)蓄電池底座電瓶托架

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蓄電池底座電瓶托架簡介

蓄電(dian)池底(di)座電(dian)瓶(ping)托(tuo)架汽(qi)車(che)蓄電(dian)池的(de)(de)托(tuo)盤主要(yao)起(qi)盛(sheng)放和(he)(he)(he)固定蓄電(dian)池的(de)(de)作用(yong)。電(dian)動汽(qi)車(che)動力(li)電(dian)池箱托(tuo)架,包(bao)括底(di)架以(yi)及分(fen)別位(wei)(wei)于(yu)底(di)架前(qian)后(hou)兩(liang)(liang)(liang)側(ce)(ce)上方的(de)(de)前(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)和(he)(he)(he)后(hou)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang),底(di)架包(bao)括兩(liang)(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)(gen)縱梁(liang)(liang)(liang)和(he)(he)(he)兩(liang)(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)(gen)橫梁(liang)(liang)(liang),兩(liang)(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)(gen)橫梁(liang)(liang)(liang)間(jian)隔設置且(qie)位(wei)(wei)于(yu)兩(liang)(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)(gen)縱梁(liang)(liang)(liang)之間(jian)連(lian)(lian)接兩(liang)(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)(gen)縱梁(liang)(liang)(liang),前(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)和(he)(he)(he)后(hou)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)均(jun)橫向設置且(qie)它們的(de)(de)長(chang)度均(jun)和(he)(he)(he)底(di)架的(de)(de)橫向長(chang)度相同,前(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)(liang)端(duan)部和(he)(he)(he)后(hou)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)(liang)端(duan)部均(jun)通(tong)過L形連(lian)(lian)接板(ban)(ban)(ban)分(fen)別對(dui)應支撐于(yu)兩(liang)(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)(gen)縱梁(liang)(liang)(liang)的(de)(de)前(qian)后(hou)端(duan)上,每個L形連(lian)(lian)接板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)立板(ban)(ban)(ban)下(xia)端(duan)和(he)(he)(he)對(dui)應縱梁(liang)(liang)(liang)端(duan)部焊(han)接,每個L形連(lian)(lian)接板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)平(ping)板(ban)(ban)(ban)通(tong)過螺栓和(he)(he)(he)對(dui)應前(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)端(duan)部或后(hou)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)端(duan)部連(lian)(lian)接,前(qian)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)右端(duan)和(he)(he)(he)后(hou)側(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)右端(duan)均(jun)設置有用(yong)于(yu)和(he)(he)(he)車(che)架縱梁(liang)(liang)(liang)連(lian)(lian)接的(de)(de)連(lian)(lian)接平(ping)板(ban)(ban)(ban)。

蓄電池托架作用

低速電動汽車蓄電池前托架,包括第一橫梁、第二橫梁以及依次安裝在其間的第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁和第四縱梁四根縱梁組成的骨架結構,其中,每根縱梁的兩端等距同向垂直彎折,兩端彎折部分分別與第一橫梁和第二橫梁垂直固定貼合,中間水平部分的位置低于第一橫梁和第二橫梁的水平位置;安裝狀態下每根縱梁中間部分的橫截面為正L形,底板用于托住蓄電池;第二縱梁和第三縱梁相互靠近,第一縱梁和第二縱梁的間距以及所述第三縱梁和第四縱梁的間距與大型蓄電池的長度相匹配,第一橫梁和第二橫梁的間距與兩塊大型蓄電池的寬度相匹配;第三縱梁和第四縱梁之間垂直安裝有橫截面為正L形的第三橫梁和第四橫梁,第三橫梁和第四橫梁之間靠近所述前托架邊緣的一端安裝有第五縱梁,第五縱梁距所述第三縱梁的距離與電動汽車小型蓄電池的長度相匹配;第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁、第四縱梁以及所述第五縱梁上分別安裝有拉桿座,拉桿座上開有螺紋孔,用于連接蓄電池的螺紋拉桿固定住蓄電池。
安裝支架具有較好的剛度、強度和較強的承載能力,蓄電池安裝在安裝支架上后,在汽車行駛時安裝支架不會出現搖擺晃。

阿斯頓馬丁DB9(進口)簡介

極具魅力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阿(a)(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)(dun)·馬丁DB9標志著(zhu)這(zhe)個(ge)(ge)英(ying)國傳統(tong)品牌進(jin)入了一(yi)個(ge)(ge)新時代.阿(a)(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)(dun)·馬丁DB9是一(yi)款全(quan)新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型,完全(quan)按照世界最頂尖的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高檔跑車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準設(she)計制造(zao)。其出(chu)發點是界定完美的(de)(de)(de)(de)(de)(de)尺寸、比例及底盤(pan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)質。多(duo)數(shu)GT都是以已有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪(hao)華轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)為(wei)平臺進(jin)行改版,但阿(a)(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)(dun)·馬丁卻沒(mei)有(you)(you)這(zhe)么做。因為(wei)這(zhe)樣會導致(zhi)車(che)(che)(che)(che)在設(she)計與重量方面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)折衷,從(cong)而失去個(ge)(ge)性(xing)。 阿(a)(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)(dun)·馬丁采用(yong)了獨特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)超輕及超強航(hang)空專用(yong)咬(yao)合鋁(lv)材(cai)料。并且其獨一(yi)無二(er)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)VH(垂直/水平)構造(zao)使阿(a)(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)(dun)·馬丁DB9擁有(you)(you)汽車(che)(che)(che)(che)工業行業內最有(you)(you)效力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身結構。堅(jian)固(gu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身有(you)(you)助于(yu)駕駛者(zhe)對車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)掌(zhang)控,帶給駕駛者(zhe)更多(duo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)保障。不同于(yu)其它任一(yi)種單一(yi)材(cai)料,這(zhe)種先進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋁(lv)制構造(zao)賦予了阿(a)(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)(dun)·馬丁DB9非(fei)凡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)敏捷(jie)性(xing)、響應能力(li)(li)及全(quan)部特性(xing)。 目前,阿(a)(a)(a)斯(si)(si)頓(dun)(dun)·馬丁DB9為(wei)其所屬系(xi)列下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最新車(che)(che)(che)(che)系(xi)。

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