蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)底座電(dian)(dian)瓶托架(jia)汽(qi)車蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)的(de)托盤(pan)主要(yao)起盛放和(he)(he)固定蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)的(de)作用(yong)。電(dian)(dian)動汽(qi)車動力(li)電(dian)(dian)池(chi)箱托架(jia),包括底架(jia)以(yi)及(ji)分別(bie)位(wei)于(yu)底架(jia)前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)兩(liang)(liang)側上方的(de)前(qian)(qian)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)后(hou)(hou)(hou)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang),底架(jia)包括兩(liang)(liang)根(gen)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)兩(liang)(liang)根(gen)橫梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang),兩(liang)(liang)根(gen)橫梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)間隔(ge)設(she)置(zhi)且(qie)(qie)位(wei)于(yu)兩(liang)(liang)根(gen)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)之間連(lian)接(jie)(jie)(jie)兩(liang)(liang)根(gen)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang),前(qian)(qian)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)后(hou)(hou)(hou)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)均橫向(xiang)設(she)置(zhi)且(qie)(qie)它們的(de)長(chang)度均和(he)(he)底架(jia)的(de)橫向(xiang)長(chang)度相同,前(qian)(qian)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)端(duan)(duan)(duan)部(bu)和(he)(he)后(hou)(hou)(hou)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)端(duan)(duan)(duan)部(bu)均通(tong)過L形連(lian)接(jie)(jie)(jie)板(ban)(ban)分別(bie)對(dui)應(ying)(ying)支撐于(yu)兩(liang)(liang)根(gen)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)端(duan)(duan)(duan)上,每個(ge)L形連(lian)接(jie)(jie)(jie)板(ban)(ban)的(de)立(li)板(ban)(ban)下(xia)端(duan)(duan)(duan)和(he)(he)對(dui)應(ying)(ying)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)端(duan)(duan)(duan)部(bu)焊接(jie)(jie)(jie),每個(ge)L形連(lian)接(jie)(jie)(jie)板(ban)(ban)的(de)平(ping)板(ban)(ban)通(tong)過螺栓和(he)(he)對(dui)應(ying)(ying)前(qian)(qian)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)端(duan)(duan)(duan)部(bu)或后(hou)(hou)(hou)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)端(duan)(duan)(duan)部(bu)連(lian)接(jie)(jie)(jie),前(qian)(qian)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)右端(duan)(duan)(duan)和(he)(he)后(hou)(hou)(hou)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)右端(duan)(duan)(duan)均設(she)置(zhi)有用(yong)于(yu)和(he)(he)車架(jia)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)連(lian)接(jie)(jie)(jie)的(de)連(lian)接(jie)(jie)(jie)平(ping)板(ban)(ban)。
低速電動汽車蓄電池前托架,包括第一橫梁、第二橫梁以及依次安裝在其間的第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁和第四縱梁四根縱梁組成的骨架結構,其中,每根縱梁的兩端等距同向垂直彎折,兩端彎折部分分別與第一橫梁和第二橫梁垂直固定貼合,中間水平部分的位置低于第一橫梁和第二橫梁的水平位置;安裝狀態下每根縱梁中間部分的橫截面為正L形,底板用于托住蓄電池;第二縱梁和第三縱梁相互靠近,第一縱梁和第二縱梁的間距以及所述第三縱梁和第四縱梁的間距與大型蓄電池的長度相匹配,第一橫梁和第二橫梁的間距與兩塊大型蓄電池的寬度相匹配;第三縱梁和第四縱梁之間垂直安裝有橫截面為正L形的第三橫梁和第四橫梁,第三橫梁和第四橫梁之間靠近所述前托架邊緣的一端安裝有第五縱梁,第五縱梁距所述第三縱梁的距離與電動汽車小型蓄電池的長度相匹配;第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁、第四縱梁以及所述第五縱梁上分別安裝有拉桿座,拉桿座上開有螺紋孔,用于連接蓄電池的螺紋拉桿固定住蓄電池。
安裝支架具有較好的剛度、強度和較強的承載能力,蓄電池安裝在安裝支架上后,在汽車行駛時安裝支架不會出現搖擺晃。
新(xin)浪(lang)汽(qi)車(che)訊 自(zi)不久(jiu)前(qian)奧克斯(si)(si)集團(tuan)正(zheng)式宣布進軍汽(qi)車(che)業之后,業內外(wai)對這(zhe)位來(lai)自(zi)家電(dian)業的(de)(de)(de)巨頭予以了(le)極大的(de)(de)(de)關注(zhu),奧克斯(si)(si)所(suo)宣示的(de)(de)(de)“優質平價”汽(qi)車(che)理(li)念(nian)能否(fou)得(de)到市(shi)場和用戶的(de)(de)(de)認可,一度成為(wei)人(ren)們(men)關心(xin)的(de)(de)(de)焦(jiao)點(dian)。懸念(nian)甫生,其名(ming)為(wei)“原(yuan)動(dong)力”的(de)(de)(de)首款SUV隨即被在(zai)成都出現的(de)(de)(de)第一位個(ge)人(ren)購買者所(suo)打破(po),貴(gui)陽十五(wu)輛集團(tuan)采購用車(che)定單亦在(zai)激(ji)烈的(de)(de)(de)競爭中獲得(de),廣州(zhou)、上海、南京(jing)、大連、西(xi)安、贛州(zhou)等地區的(de)(de)(de)一個(ge)個(ge)喜報接踵而至,用戶的(de)(de)(de)實際(ji)行動(dong),為(wei)奧克斯(si)(si)所(suo)倡導的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)理(li)念(nian)與服務精神提(ti)供了(le)最佳注(zhu)解;奧克斯(si)(si)汽(qi)車(che)也因(yin)此開(kai)始(shi)了(le)在(zai)SUV乃至汽(qi)車(che)市(shi)場的(de)(de)(de)征戰。
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作(zuo)為在(zai)家電業(ye)多年(nian)廝殺的(de)制造業(ye)巨頭,奧(ao)(ao)(ao)克(ke)(ke)斯在(zai)曾經的(de)市(shi)場(chang)(chang)博(bo)弈中受益良多。奧(ao)(ao)(ao)克(ke)(ke)斯認為,對(dui)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)需求(qiu)的(de)滿足能力,才是企業(ye)的(de)立(li)身之本(ben)。產品亦復如此,后扶梯、雙層(ceng)行李架、八碟(die)VCD等用(yong)(yong)戶(hu)(hu)未(wei)必真正需要的(de)配(pei)置(zhi),在(zai)奧(ao)(ao)(ao)克(ke)(ke)斯SUV“原動力”基本(ben)型上(shang)將(jiang)不出(chu)現,僅在(zai)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)要求(qiu)下予以選裝,同(tong)時(shi)保證(zheng)易耗(hao)損部件具(ju)有(you)優(you)異的(de)品質,從而最(zui)大程(cheng)度(du)將(jiang)實用(yong)(yong)性與低成本(ben)兼(jian)于一身。在(zai)市(shi)場(chang)(chang)概念層(ceng)出(chu)不窮的(de)今天,奧(ao)(ao)(ao)克(ke)(ke)斯從用(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)角度(du)出(chu)發,以“優(you)化配(pei)置(zhi)”的(de)方(fang)式,為汽(qi)車業(ye)的(de)發展提供了新的(de)思路(lu),是否能夠成為奧(ao)(ao)(ao)克(ke)(ke)斯與其(qi)它汽(qi)車廠商同(tong)場(chang)(chang)競技的(de)利器,人們(men)拭目以待。
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