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蓄電池底座電瓶托架簡介

蓄(xu)電池(chi)底(di)(di)座電瓶(ping)托(tuo)架(jia)汽(qi)車蓄(xu)電池(chi)的托(tuo)盤主要起盛放和(he)(he)(he)固定蓄(xu)電池(chi)的作用。電動汽(qi)車動力電池(chi)箱托(tuo)架(jia)，包(bao)括(kuo)底(di)(di)架(jia)以及分別(bie)位于底(di)(di)架(jia)前(qian)(qian)后(hou)(hou)兩(liang)(liang)側(ce)(ce)(ce)上方的前(qian)(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)(he)后(hou)(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，底(di)(di)架(jia)包(bao)括(kuo)兩(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)縱梁(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)(he)兩(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)橫梁(liang)(liang)(liang)(liang)，兩(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)橫梁(liang)(liang)(liang)(liang)間(jian)(jian)隔設置(zhi)且位于兩(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)縱梁(liang)(liang)(liang)(liang)之間(jian)(jian)連(lian)接(jie)(jie)(jie)兩(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)縱梁(liang)(liang)(liang)(liang)，前(qian)(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)(he)后(hou)(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)均橫向(xiang)設置(zhi)且它(ta)們的長(chang)度(du)均和(he)(he)(he)底(di)(di)架(jia)的橫向(xiang)長(chang)度(du)相同(tong)，前(qian)(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)端部和(he)(he)(he)后(hou)(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)端部均通(tong)過L形連(lian)接(jie)(jie)(jie)板(ban)(ban)分別(bie)對應(ying)(ying)支撐(cheng)于兩(liang)(liang)根(gen)(gen)(gen)縱梁(liang)(liang)(liang)(liang)的前(qian)(qian)后(hou)(hou)端上，每(mei)個(ge)L形連(lian)接(jie)(jie)(jie)板(ban)(ban)的立板(ban)(ban)下(xia)端和(he)(he)(he)對應(ying)(ying)縱梁(liang)(liang)(liang)(liang)端部焊接(jie)(jie)(jie)，每(mei)個(ge)L形連(lian)接(jie)(jie)(jie)板(ban)(ban)的平(ping)板(ban)(ban)通(tong)過螺栓和(he)(he)(he)對應(ying)(ying)前(qian)(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)端部或(huo)后(hou)(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)端部連(lian)接(jie)(jie)(jie)，前(qian)(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)右端和(he)(he)(he)后(hou)(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)右端均設置(zhi)有用于和(he)(he)(he)車架(jia)縱梁(liang)(liang)(liang)(liang)連(lian)接(jie)(jie)(jie)的連(lian)接(jie)(jie)(jie)平(ping)板(ban)(ban)。

蓄電池托架作用

低速電動汽車蓄電池前托架，包括第一橫梁、第二橫梁以及依次安裝在其間的第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁和第四縱梁四根縱梁組成的骨架結構，其中，每根縱梁的兩端等距同向垂直彎折，兩端彎折部分分別與第一橫梁和第二橫梁垂直固定貼合，中間水平部分的位置低于第一橫梁和第二橫梁的水平位置；安裝狀態下每根縱梁中間部分的橫截面為正L形，底板用于托住蓄電池；第二縱梁和第三縱梁相互靠近，第一縱梁和第二縱梁的間距以及所述第三縱梁和第四縱梁的間距與大型蓄電池的長度相匹配，第一橫梁和第二橫梁的間距與兩塊大型蓄電池的寬度相匹配；第三縱梁和第四縱梁之間垂直安裝有橫截面為正L形的第三橫梁和第四橫梁，第三橫梁和第四橫梁之間靠近所述前托架邊緣的一端安裝有第五縱梁，第五縱梁距所述第三縱梁的距離與電動汽車小型蓄電池的長度相匹配；第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁、第四縱梁以及所述第五縱梁上分別安裝有拉桿座，拉桿座上開有螺紋孔，用于連接蓄電池的螺紋拉桿固定住蓄電池。
安裝支架具有較好的剛度、強度和較強的承載能力，蓄電池安裝在安裝支架上后，在汽車行駛時安裝支架不會出現搖擺晃。

獵豹CS6簡介

獵豹CS6于2007年(nian)上(shang)市，是國內首款“主控(kong)式全驅SUV”。“主控(kong)式全驅系統”具有四種切換(huan)模式，可使其在(zai)時速100公里內根(gen)據不同(tong)路況在(zai)四種切換(huan)模式間自動切換(huan)。是國內SUV風的(de)先例(li)。

獵(lie)豹CS6是(shi)(shi)一款(kuan)通過能(neng)(neng)力(li)以及越(yue)野性能(neng)(neng)十分突(tu)出(chu)的(de)城(cheng)市SUV，該車的(de)內部寬(kuan)敞(chang)，動力(li)性能(neng)(neng)出(chu)色。獵(lie)豹CS6是(shi)(shi)一款(kuan)越(yue)野性能(neng)(neng)較為突(tu)出(chu)的(de)SUV，整車尺寸(cun)為長4980mm，寬(kuan)1870mm，高1890mm。廣汽長豐(feng)獵(lie)豹CS6系列車型共(gong)搭載了(le)三(san)款(kuan)四缸(gang)發動機，分別(bie)是(shi)(shi)2.5升(sheng)VM R425柴油機和2.4升(sheng)的(de)三(san)菱(ling)4G64S4M、4G69汽油機。獵(lie)豹CS6車型采用(yong)的(de)是(shi)(shi)2.4升(sheng)的(de)三(san)菱(ling)4G64S4M四缸(gang)汽油發動機最(zui)大功率92kW/5250rpm，最(zui)大扭(niu)矩190Nm/2500-2750rpm