狼群视频在线

蓄電池底座電瓶托架簡介

蓄電池底(di)座電瓶托(tuo)架(jia)(jia)汽車(che)蓄電池的(de)托(tuo)盤(pan)主要起盛(sheng)放和(he)固定蓄電池的(de)作用。電動(dong)汽車(che)動(dong)力電池箱托(tuo)架(jia)(jia)，包(bao)括底(di)架(jia)(jia)以(yi)及分(fen)別位(wei)于(yu)底(di)架(jia)(jia)前(qian)后(hou)兩側(ce)(ce)(ce)上方(fang)的(de)前(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)后(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，底(di)架(jia)(jia)包(bao)括兩根(gen)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)兩根(gen)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，兩根(gen)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)間(jian)隔設(she)置且(qie)位(wei)于(yu)兩根(gen)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)之(zhi)間(jian)連(lian)接(jie)兩根(gen)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，前(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)后(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)均橫(heng)(heng)向設(she)置且(qie)它(ta)們(men)的(de)長度(du)均和(he)底(di)架(jia)(jia)的(de)橫(heng)(heng)向長度(du)相同，前(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩端部(bu)(bu)和(he)后(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩端部(bu)(bu)均通(tong)過(guo)L形(xing)連(lian)接(jie)板(ban)(ban)分(fen)別對應支撐(cheng)于(yu)兩根(gen)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)前(qian)后(hou)端上，每個(ge)L形(xing)連(lian)接(jie)板(ban)(ban)的(de)立(li)板(ban)(ban)下端和(he)對應縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)端部(bu)(bu)焊(han)接(jie)，每個(ge)L形(xing)連(lian)接(jie)板(ban)(ban)的(de)平板(ban)(ban)通(tong)過(guo)螺栓和(he)對應前(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)端部(bu)(bu)或后(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)端部(bu)(bu)連(lian)接(jie)，前(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)右端和(he)后(hou)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)右端均設(she)置有用于(yu)和(he)車(che)架(jia)(jia)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)連(lian)接(jie)的(de)連(lian)接(jie)平板(ban)(ban)。

蓄電池托架作用

低速電動汽車蓄電池前托架，包括第一橫梁、第二橫梁以及依次安裝在其間的第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁和第四縱梁四根縱梁組成的骨架結構，其中，每根縱梁的兩端等距同向垂直彎折，兩端彎折部分分別與第一橫梁和第二橫梁垂直固定貼合，中間水平部分的位置低于第一橫梁和第二橫梁的水平位置；安裝狀態下每根縱梁中間部分的橫截面為正L形，底板用于托住蓄電池；第二縱梁和第三縱梁相互靠近，第一縱梁和第二縱梁的間距以及所述第三縱梁和第四縱梁的間距與大型蓄電池的長度相匹配，第一橫梁和第二橫梁的間距與兩塊大型蓄電池的寬度相匹配；第三縱梁和第四縱梁之間垂直安裝有橫截面為正L形的第三橫梁和第四橫梁，第三橫梁和第四橫梁之間靠近所述前托架邊緣的一端安裝有第五縱梁，第五縱梁距所述第三縱梁的距離與電動汽車小型蓄電池的長度相匹配；第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁、第四縱梁以及所述第五縱梁上分別安裝有拉桿座，拉桿座上開有螺紋孔，用于連接蓄電池的螺紋拉桿固定住蓄電池。
安裝支架具有較好的剛度、強度和較強的承載能力，蓄電池安裝在安裝支架上后，在汽車行駛時安裝支架不會出現搖擺晃。

福特福睿斯簡介

福睿斯由福特英國工程師在1964年研發。從1967年底開始量產，并在1968年初的布魯塞爾車展上亮相。它不僅作為一款成功的緊湊型家庭用車而存在，更是開啟了福特在歐洲用經濟型房車的運動版車型參加拉力賽事的先河，樹立了福特在這一級別車型中運動前衛的形象。

福睿斯是一款集中了福特全球產品開發資源與力量，以及對中國這個全球最大汽車消費市場的消費者需求的深度認知而開發的全新中級新典范家用轎車。