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蓄電池底座電瓶托架簡介

蓄電(dian)(dian)池(chi)底座電(dian)(dian)瓶托(tuo)架(jia)汽車(che)蓄電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)托(tuo)盤主要起盛放和固定蓄電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)作用。電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)動(dong)力(li)電(dian)(dian)池(chi)箱托(tuo)架(jia)，包(bao)括底架(jia)以及分別位(wei)于底架(jia)前(qian)(qian)后(hou)(hou)兩(liang)(liang)(liang)側上方(fang)的(de)(de)前(qian)(qian)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和后(hou)(hou)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，底架(jia)包(bao)括兩(liang)(liang)(liang)根縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和兩(liang)(liang)(liang)根橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，兩(liang)(liang)(liang)根橫(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)間隔設置且位(wei)于兩(liang)(liang)(liang)根縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)之(zhi)間連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)兩(liang)(liang)(liang)根縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)，前(qian)(qian)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)和后(hou)(hou)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)均橫(heng)向(xiang)設置且它們的(de)(de)長度(du)均和底架(jia)的(de)(de)橫(heng)向(xiang)長度(du)相(xiang)同(tong)，前(qian)(qian)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)(liang)端部(bu)(bu)和后(hou)(hou)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)(liang)端部(bu)(bu)均通過(guo)L形(xing)(xing)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)板分別對應支撐于兩(liang)(liang)(liang)根縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)前(qian)(qian)后(hou)(hou)端上，每個L形(xing)(xing)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)板的(de)(de)立板下(xia)端和對應縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)端部(bu)(bu)焊接(jie)(jie)，每個L形(xing)(xing)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)板的(de)(de)平板通過(guo)螺栓和對應前(qian)(qian)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)端部(bu)(bu)或后(hou)(hou)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)端部(bu)(bu)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)，前(qian)(qian)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)右端和后(hou)(hou)側梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)右端均設置有用于和車(che)架(jia)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)的(de)(de)連(lian)(lian)(lian)接(jie)(jie)平板。

蓄電池托架作用

低速電動汽車蓄電池前托架，包括第一橫梁、第二橫梁以及依次安裝在其間的第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁和第四縱梁四根縱梁組成的骨架結構，其中，每根縱梁的兩端等距同向垂直彎折，兩端彎折部分分別與第一橫梁和第二橫梁垂直固定貼合，中間水平部分的位置低于第一橫梁和第二橫梁的水平位置；安裝狀態下每根縱梁中間部分的橫截面為正L形，底板用于托住蓄電池；第二縱梁和第三縱梁相互靠近，第一縱梁和第二縱梁的間距以及所述第三縱梁和第四縱梁的間距與大型蓄電池的長度相匹配，第一橫梁和第二橫梁的間距與兩塊大型蓄電池的寬度相匹配；第三縱梁和第四縱梁之間垂直安裝有橫截面為正L形的第三橫梁和第四橫梁，第三橫梁和第四橫梁之間靠近所述前托架邊緣的一端安裝有第五縱梁，第五縱梁距所述第三縱梁的距離與電動汽車小型蓄電池的長度相匹配；第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁、第四縱梁以及所述第五縱梁上分別安裝有拉桿座，拉桿座上開有螺紋孔，用于連接蓄電池的螺紋拉桿固定住蓄電池。
安裝支架具有較好的剛度、強度和較強的承載能力，蓄電池安裝在安裝支架上后，在汽車行駛時安裝支架不會出現搖擺晃。

眾泰大邁X7簡介

在2016成都車展上，眾泰大邁X7正式首發亮相，定位于一款中型SUV。

2016年10月，首臺大邁X7整車已正式下線，并將正式開始批量投產。

2017年1月9日，大邁X7發布了其預售價，新車將首先推出1.8T+5MT動力組合的4款車型，預售價區間為10.49—13.09萬元。

2017年3月22日，眾泰大邁X7正式上市發售。[4]大邁X7先期在搭載1.8T渦輪增壓發動機基礎上，根據配置的差異化共推出4款車型，售價區間為10.49-13.09萬元。大邁X7定位于中型SUV，長寬高分別為4736/1942/1672mm。

2017年5月20日，眾泰大邁X7自動擋車型共推出了1.5T、1.8T和2.0T共三種動力組合的8款車型，其中，1.5T采用5速手動變速箱，1.8T和2.0T均采用了6速濕式雙離合變速箱，眾泰大邁X7自動擋報價區間為8.99-16.19萬元。